Crtež. 7.17. Automatski sustav za niveliranje prednjih svjetala: 1 – automatska upravljačka jedinica niveliranja (glavna); 2 – jedinica za upravljanje automatskom nivelacijom (dodatni); 3 – prednji senzor automatskog niveliranja; 4 – stražnji automatski senzor nivelacije; 5 – pokretač niveliranja prednjih svjetala (lijevo); 6 – aktuator za niveliranje prednjih svjetala (desno); 7 – ABS/TCS HU/CM ili DSC HU/CM
Optičke osi prednjih svjetala automatski se postavljaju pod određenim kutovima kako bi se poboljšala vidljivost i spriječilo zasljepljivanje vozača nadolazećih vozila pri promjeni brzine vozila ili opterećenom vozilu.
Crtež. 7.18. Shema rada sustava automatskog niveliranja prednjih svjetala kada se promijeni opterećenje vozila: 1 – postavljanje na nulu; 2 – povećanje opterećenja; 3 – jedinica za upravljanje automatskom nivelacijom (glavna); 4 – jedinica za upravljanje automatskom nivelacijom (dodatni); 5 – prednji senzor automatskog niveliranja; 6 – stražnji automatski senzor nivelacije; 7 – pokretač niveliranja prednjih svjetala (lijevo); 8 – aktuator za niveliranje prednjih svjetala (desno); 9 – ABS/TCS HU/CM ili DSC HU/CM; 10 – razlika između dva naponska signala; 11 – prostorni položaj automobila; 12 – vrijednost podešavanja optičke osi; 13 – optička os; 14 – početak brojanja; 15 – visoka; 16 – nizak
Crtež. 7.19. Shema rada sustava za automatsko podešavanje prednjih svjetala kada se vozilo kreće: 1 – postavljanje na nulu; 2 – ubrzanje; 3 – usporavanje; 4 – jedinica za upravljanje automatskom nivelacijom (glavna); 5 – jedinica za upravljanje automatskom nivelacijom (dodatni); 6 – prednji senzor automatskog niveliranja; 7 – stražnji automatski senzor nivelacije; 8 – pokretač niveliranja prednjih svjetala (lijevo); 9 – pokretač niveliranja prednjih svjetala (desno); 10 – ABS/TCS HU/CM ili DSC HU/CM; 11 – razlika između dva naponska signala; 12 – prostorni položaj automobila; 13 – proračun kuta ubrzanja; 14 – promjena brzine vozila; 15 – vrijednost podešavanja optičke osi; 16 – optička os; 17 – početak brojanja; 18 – visoka; 19 – nizak; 20 – brzina automobila; 21 – vrijeme
Raditi pri promjeni opterećenja vozila
(Sadržaj temeljen na informacijama s MazBook)
1. Sukladno vibracijama ovjesa, senzori za automatsko izravnavanje postavljeni na prednjem i stražnjem dijelu vozila šalju signal kontrolnoj jedinici za automatsko izravnavanje (glavni).
2. Kada otkrije razliku između dva signala senzora za automatsko niveliranje, kontrolna jedinica za automatsko niveliranje (glavna) provjerava visinu vozila, a zatim izračunava iznos podešavanja optičke osi i šalje signal kontrolnoj jedinici za automatsko niveliranje (dodatni).
3. Automatska upravljačka jedinica za niveliranje uspoređuje stvarni i ciljni položaj reflektora, a zatim šalje kontrolni signal aktivatoru za niveliranje prednjih svjetala.
Radite dok je vozilo u pokretu
1. Kada vozite s upaljenim svjetlima, jedinica za automatsko poravnavanje (glavna) prima signal brzine vozila od ABS/TCS HU/CM ili DSC HU/CM jedinice i signal vibracije ovjesa od prednjih i stražnjih senzora za automatsko poravnavanje.
2. Na temelju signala brzine vozila, upravljačka jedinica za automatsko niveliranje izračunava kut ubrzanja i provjerava promjenu brzine vozila. Osim toga, ako postoji razlika između dva signala prednjeg i stražnjeg senzora za automatsko niveliranje, upravljačka jedinica za automatsko niveliranje (glavna) provjerava stvarni položaj vozila. Isti blok izračunava iznos podešavanja optičke osi na temelju ova dva signala i šalje signal jedinici za automatsko poravnanje (dodatni).
3. Automatska upravljačka jedinica za niveliranje uspoređuje stvarni i ciljni položaj reflektora, a zatim šalje kontrolni signal aktivatoru za niveliranje prednjih svjetala.
Bilješka. Kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON, možete čuti kako aktivator za niveliranje prednjih svjetala radi nekoliko sekundi; to je normalno jer se sustav testira na radne uvjete.
Prilikom vožnje po lošim ili neravnim cestama, funkcija automatskog izravnavanja uzrokovala bi efekt treperenja, uzrokujući zasljepljivanje vozača koji dolaze u susret. Kako bi se to spriječilo, automatsko podešavanje prednjih svjetala je sporije.