Абазначэнне кантактаў
Абазначэнні кантактаў на рухавіку стандартныя. Тоўстыя лічбы адпавядаюць стандартным пазначэнням, а лічбы ў дужках адпавядаюць пазначэнням фірмы Ford.
- Кантакт 31(1) - злучэнне з "масай".
- Кантакт 53(4) - падаецца напруга для першай хуткасці працы шклоачышчальніка.
- Кантакт 53а(2) - падаецца плюсавая напруга для адключэння рухавіка ў зыходным становішчы: рухавік праз слізгальны кантакт атрымлівае напругу датуль, пакуль шчоткі шклоачышчальніка не дойдуць да зыходнага становішча пасля таго, як кіроўца выключыць шклоачышчальнік.
- Кантакт 53(b)(5) - падае напругу для другой хуткасці працы шклоачышчальніка (дадатковая абмотка).
- Праз кантакт 53(e) - рухавік шклоачышчальніка тармозіцца пры зваротным ходзе пасля выключэння, каб шклоачышчальнік не выйшаў са свайго зыходнага становішча.
Праверка рухавіка шклоачышчальніка
Спачатку трэба высветліць, дзе няспраўнасць: у рухавіку ці ў ланцугі падачы напругі. Для гэтага зрабіць наступнае:
- Адлучыць штэкер ад рухавіка шклоачышчальніка.
- З дапамогай двух дапаможных правадоў злучыць кантакты акумулятарнай батарэі з рухавіком наступным чынам:
- адзін провад ад станоўчага кантакту акумулятарнай батарэі злучыць з кантактамі 53(4) або 53b(5);
- другі провад ад адмоўнага кантакту акумулятарнай батарэі злучыць з кантактам 31(1) на рухавіку.
- Зараз рухавік шклоачышчальніка павінен зарабіць з першай ці другой хуткасцю ў залежнасці ад падлучанага кантакту. Калі гэта не так, тое адпаведная абмотка рухавіка не працуе.
[Тэкст артыкула ўзяты з сайта www.MazBook.ru]