MazBook.ru
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• У закладкі • Мапа • Кантакты •   
Аўтамабілі Opel Аўтамабілі Ford Аўтамабілі Volkswagen Аўтамабілі Audi Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Renault Аўтамабілі Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Іншыя Артыкулы
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Счапленне — праверка (Mazda BT-50 (1))

  • Галоўная
  • Мазда
  • BT-50 J97M (2006-2011)
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Счапленне — праверка
0
1. Праверце кажух счаплення.

а) Выкарыстоўваючы штангенцыркуль вымерайце глыбіню канаўкі зносу дыяфрагменай спружыны.
  • Лімітава дапушчальны знос па глыбіні "А" - 0,6 мм

Лімітава дапушчальны знос па глыбіні «А» - 0,6 мм


б) Выкарыстоўваючы лінейку і мац, вымерайце зазор паміж націскным дыскам і лінейкай, як паказана на малюнку.
  • Максімальны зазор - 0,3 мм

Максімальны зазор - 0,3 мм


в) Усталюйце стрелочный індыкатар на блок цыліндраў. Круцячы махавік, вымерайце біццё пялёсткаў дыяфрагменай спружыны.

Заўвага: калі вымеранае значэнне біцця перавышае максімальнае, заменіце махавік.

  • Максімальнае біццё - 1,0 мм

Максімальнае біццё - 1,0 мм


2. Праверце вядзёную кружэлку счаплення.



а) Праверце паверхню накладак вядзёнай кружэлкі на адсутнасць слядоў моцнага перагрэву ці алейнага забруджвання.

Заўвага:
  • Калі дыск мае сляды моцнага перагрэву або алейнага забруджвання, заменіце дыск.
  • Пры наяўнасці невялікіх пашкоджанняў на вядзёным дыску выкарыстоўвайце наждачную паперу.


б) Праверце шчыльнасць пасадкі заклёпак. Калі шчыльнасць пасадкі заклёпванняў саслаблена, заменіце вядзёную кружэлку.

в) Пры дапамозе штангенцыркуля праверце таўшчыню накладак, абапал дыска, у адносінах да галоўак заклёпак. Калі таўшчыня накладак менш за мінімальную, заменіце дыск.
  • Мінімальная таўшчыня накладкі - 0,3 мм

Мінімальная таўшчыня накладкі - 0,3 мм


г) Пры дапамозе стрелочного індыкатара праверце восевае біццё дыска. Калі восевае біццё перавышае ўсталяваныя нормы, заменіце дыск.
  • Максімальнае восевае біццё - 0,7 мм

Максімальнае восевае біццё - 0,7 мм


3. Праверце выціскны падшыпнік счаплення. Аказваючы восевы ціск на выціскны падшыпнік, правярніце яго.



Заўвага:
  • Не прамывайце выціскны падшыпнік ні ў якіх вадкасцях. Герметызаваны падшыпнік не патрабуе прамывання ці змазкі.
  • Калі падшыпнік заядае або маецца значны супраціў кручэнню, заменіце падшыпнік.


4. Праверце апорны падшыпнік першаснага вала каробкі перадач. Аказваючы восевы ціск на апорны падшыпнік, правярніце яго.

Заўвага: калі падшыпнік заядае або маецца значны супраціў кручэнню, заменіце падшыпнік.


Заўвага: калі падшыпнік заядае або маецца значны супраціў кручэнню, заменіце падшыпнік.


5. Праверце махавік.

а) Праверце кантактныя паверхні махавік на адсутнасць драпін, расколін ці слядоў перагрэву. Калі неабходна, адрамантуйце ці заменіце дыск.

Заўвага: невялікія драпіны на махавіку або сляды перагрэву неабходна стукнуць пры дапамозе наждачнай паперы.


Заўвага: невялікія драпіны на махавіку або сляды перагрэву неабходна стукнуць пры дапамозе…


б) Праверце вянок махавік на знос або паломку зуб'яў. Калі зуб'і вянка пашкоджаны, заменіце махавік.



в) Пры дапамозе стрелочного індыкатара, праверце восевае біццё махавік. Калі восевае біццё перавышае ўсталяваныя нормы, заменіце махавік.
  • Максімальнае восевае біццё - 1,5 мм

Максімальнае восевае біццё - 1,5 мм
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэты тэкст быў правераны: Уладзімір Бажэнаў
Падзяліцца з сябрамі ў сацыяльных сетках:

Папярэднія
Mazda BT-50 (1) » Счапленне
Наступныя

Счапленне — зняцце і ўстаноўка
Рабочы цыліндр счаплення
Галоўны цыліндр счаплення
Педаль счаплення
Прапампоўка гідрапрывада счаплення
Яшчэ артыкулы па рамонце іншых мадэляў Мазда
Счапленне — агульнае апісанне Мазда Капэла 3 (1982-1992, бензін)
Счапленне C66M-R, C66MX-R – тэхнічныя дадзеныя Мазда CX-5 KE (2012-2017)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 46 + 49 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка (дызель)
  • Сістэма астуджэння і змазкі
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Сістэма ўпускаючы і выпуску
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Сістэма поўнага прывада
  • Раздатка і рэдуктары
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Ацяпленне і кандыцыянаванне
  • Сістэма бяспекі SRS
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік 1.3 л
  • Бензінавы рухавік 1.25/1.4 л
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання
  • Упырск паліва (бензін)
  • Упырск паліва (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, вокны і замкі
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Пошук няспраўнасцяў
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сістэма асвятлення
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
MazBook.ru © 2018–2026 · Мабільная версія · Артыкулы і навіны · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · Дадаць у закладкі Фамілія 5 (BF) · Фамілія 6 (BG) · Капэла 3 (GC) · Капэла 3 і 4 (GC) · Капэла 4 (GD) · Капэла 5 (GE) · Капэла 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Выкарыстоўваючы сайт далей, вы пацвярджаеце згоду на выкарыстанне cookies 🔐