MazBook.ru
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
• Do záložiek • Mapa • Kontakty •   
Automobily Opel Automobily Ford Automobily Volkswagen Automobily Audi Automobily Kia Automobily Renault Automobily Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Iné Články
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Spojka — skontrolujte (Mazda BT-50 (1))

  • Hlavná
  • Mazda
  • BT-50 J97M (2006-2011)
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Spojka — skontrolujte
0
1. Skontrolujte kryt spojky.

a) Pomocou posuvného meradla zmerajte hĺbku opotrebenia membránovej pružiny.
  • Maximálne prípustné opotrebenie v hĺbke "A" - 0,6 mm

Maximálne prípustné opotrebenie v hĺbke «A» - 0,6 mm


b) Pomocou pravítka a spáromeru zmerajte medzeru medzi prítlačnou doskou a pravítkom, ako je znázornené na obrázku.
  • Maximálna vôľa - 0,3 mm

Maximálna vôľa - 0,3 mm


c) Nainštalujte číselník na blok valcov. Otočte zotrvačník a zmerajte hádzanie lopatiek membránovej pružiny.

Poznámka: Ak nameraná hodnota hádzania prekročí maximálnu hodnotu, vymeňte zotrvačník.

  • Maximálne hádzanie - 1,0 mm

Maximálne hádzanie - 1,0 mm


2. Skontrolujte kotúč poháňaný spojkou.



a) Skontrolujte, či povrch obloženia hnaného kotúča nevykazuje známky silného prehriatia alebo znečistenia olejom.

Poznámka:
  • Ak disk vykazuje známky silného prehriatia alebo znečistenia olejom, vymeňte ho.
  • Ak dôjde k menšiemu poškodeniu hnaného kotúča, použite brúsny papier.


b) Skontrolujte tesnosť nitov. Ak je nit uvoľnený, vymeňte hnaný kotúč.

c) Pomocou posuvného meradla skontrolujte hrúbku obloženia na oboch stranách kotúča vo vzťahu k hlavám nitov. Ak je hrúbka obloženia menšia ako minimálna, vymeňte kotúč.
  • Minimálna hrúbka podložky: 0,3 mm

Minimálna hrúbka podložky: 0,3 mm


d) Pomocou číselníka skontrolujte axiálne hádzanie kotúča. Ak axiálne hádzanie presahuje špecifikované normy, vymeňte kotúč.
  • Maximálne axiálne hádzanie - 0,7 mm

Maximálne axiálne hádzanie - 0,7 mm


3. Skontrolujte vypínacie ložisko spojky. Aplikujte axiálny tlak na uvoľňovacie ložisko a otočte ho.



Poznámka:
  • Uvoľňovacie ložisko neumývajte v žiadnej tekutine. Utesnené ložisko nevyžaduje preplachovanie ani mazanie.
  • Ak sa ložisko zadrie alebo ak má výrazný odpor voči otáčaniu, vymeňte ložisko.


4. Skontrolujte podporné ložisko vstupného hriadeľa prevodovky. Aplikujte axiálny tlak na nosné ložisko a otočte ho.

Poznámka: Ak sa ložisko zadrie alebo ak má výrazný odpor voči otáčaniu, vymeňte ložisko.


Poznámka: Ak sa ložisko zadrie alebo ak má výrazný odpor voči otáčaniu, vymeňte ložisko.


5. Skontrolujte zotrvačník.

a) Skontrolujte kontaktné plochy zotrvačníka, či nie sú škrabance, praskliny alebo známky prehriatia. V prípade potreby disk opravte alebo vymeňte.

Poznámka: Malé škrabance na zotrvačníku alebo známky prehriatia by mali byť zasiahnuté brúsnym papierom.


Poznámka: Malé škrabance na zotrvačníku alebo známky prehriatia by mali byť zasiahnuté brúsnym…


b) Skontrolujte opotrebovanie alebo zlomené zuby zotrvačníka. Ak sú zuby krúžku poškodené, vymeňte zotrvačník.



c) Pomocou číselníka skontrolujte axiálne hádzanie zotrvačníka. Ak axiálne hádzanie presahuje špecifikované normy, vymeňte zotrvačník.
  • Maximálne axiálne hádzanie - 1,5 mm

Maximálne axiálne hádzanie - 1,5 mm
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento text skontroloval: Vladimír Baženov
Zdieľajte s priateľmi na sociálnych sieťach:

Predchádzajúce
Mazda BT-50 (1) » Spojka
Ďalšie

Spojka — demontáž a montáž
Pomocný valec spojky
Hlavný valec spojky
Pedál spojky
Odvzdušnenie hydraulickej spojky
Ďalšie články o opravách iných modelov Mazda
T-kus Elektromagnetický Ventil (european grid infrastructure egi) —… Mazda Capella 3 (1982-1992, benzín)
Brzdové hadičky — skontrolujte Mazda6 GG (2002-2008)
Spojka C66M-R, C66MX-R — technické údaje Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 16 + 39 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora (diesel)
  • Chladiaci a mazací systém
  • Systém vstrekovania paliva
  • Nasávací a výfukový systém
  • Elektrické vybavenie motora
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Systém pohonu všetkých kolies
  • Rozdeľovacia skriňa a prevodovky
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Bezpečnostný systém SRS
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínový motor 1,3 l
  • Benzínový motor 1,25/1,4 l
  • Naftový motor
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém
  • Vstrekovanie paliva (benzín)
  • Vstrekovanie paliva (nafta)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, okná a zámky
  • Vykurovací systém
  • Elektrické vybavenie
  • Riešenie problémov
  • Vybavenie a prístroje
  • Systém osvetlenia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobilná verzia · Články a novinky · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Pridať do záložiek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 a 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Pokračovaním v používaní stránky súhlasíte s používaním súborov cookie 🔐