a) Cu ajutorul unui etrier, măsurați adâncimea canelurii de uzură a arcului diafragmei.
- Uzura maxima admisa pe adancimea "A" - 0,6 mm
b) Folosind o riglă și un calibrator, măsurați distanța dintre placa de presiune și riglă, așa cum se arată în figură.
- Distanță maximă - 0,3 mm
c) Montați indicatorul cadran pe blocul cilindrilor. Rotiți volantul și măsurați curgerea lamelor arcului diafragmei.
Notă: Dacă valoarea de curgere măsurată depășește valoarea maximă, înlocuiți volantul.
- Curătură maximă - 1,0 mm
2. Verificaţi discul antrenat de ambreiaj.
a) Verificați suprafața căptușelilor discurilor antrenate pentru semne de supraîncălzire gravă sau contaminare cu ulei.
Nota:
- Dacă discul prezintă semne de supraîncălzire gravă sau contaminare cu ulei, înlocuiți discul.
- Dacă discul antrenat este deteriorat minor, utilizați hârtie abrazivă.
b) Verificați etanșeitatea niturilor. Dacă nitul este slăbit, înlocuiți discul antrenat.
c) Cu ajutorul unui etrier verificati grosimea garniturilor de pe ambele parti ale discului in raport cu capetele niturilor. Dacă grosimea căptușelii este mai mică decât cea minimă, înlocuiți discul.
- Grosimea minimă a tamponului: 0,3 mm
d) Cu ajutorul unui comparator, verificați deformarea axială a discului. Dacă curățarea axială depășește standardele specificate, înlocuiți discul.
- Deformare axială maximă - 0,7 mm
3. Verificaţi rulmentul de eliberare a ambreiajului. Aplicați presiune axială pe lagărul de deblocare și rotiți-l.
Nota:
- Nu spălați rulmentul de deblocare în niciun lichid. Rulmentul etanșat nu necesită spălare sau lubrifiere.
- Dacă rulmentul se gripează sau există o rezistență semnificativă la rotație, înlocuiți rulmentul.
4. Verificaţi lagărul suport al arborelui de intrare al transmisiei. Aplicați presiune axială pe rulmentul suport și rotiți-l.
Notă: Dacă rulmentul se gripează sau există o rezistență semnificativă la rotație, înlocuiți rulmentul.
5. Verificați volantul.
a) Verificați suprafețele de contact ale volantului pentru zgârieturi, fisuri sau semne de supraîncălzire. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți unitatea.
Notă: Mici zgârieturi pe volant sau semne de supraîncălzire trebuie lovite cu hârtie abrazivă.
b) Verificați inelul volantului pentru uzură sau dinți rupti. Dacă dinții inelului sunt deteriorați, înlocuiți volantul.
c) Cu ajutorul unui comparator, verificați deformarea axială a volantului. Dacă curățarea axială depășește standardele specificate, înlocuiți volantul.
- Deformare axială maximă - 1,5 mm
