- odvojite crijeva za zrak od automatskog pokretača i odvojite njegov utični konektor;
- zagrijte motor radeći na 2000 o/min dok se termostat ne otvori. Nemojte zagrijavati motor dok radi u praznom hodu jer će nakon nekoliko minuta rada u ovom načinu rada sadržaj ugljičnog monoksida (CO) u ispušnim plinovima biti izobličen;
- provjerite je li element filtra za zrak čist. Podesite broj okretaja motora u praznom hodu bez skidanja filtra za zrak;
- provjerite tehničko stanje sustava paljenja i podešavanje vremena paljenja;
- provjerite nema curenja vanjskog zraka (kroz spojne točke vakuumskih crijeva, brtve karburatora itd.);
- provjerite da nema značajnih curenja u ispušnom sustavu;
- uvjerite se da su svi potrošači električne energije velikog opterećenja (električni ventilator, prednja svjetla, grijač stražnjeg stakla) isključeno.
Pomoću vijka za podešavanje 1 (vidi sliku) za količinu smjese, postavite brzinu radilice unutar 800-900 okretaja u minuti na automobilima s ručnim mjenjačem i unutar 950-1000 okretaja u minuti na automobilima s automatskim mjenjačem.
Sadržaj CO u ispušnim plinovima najbolje je regulirati analizatorom plina. Ako ga nema, potreban sadržaj CO možete postići na sljedeći način:
- postavite odgovarajuću brzinu praznog hoda;
- izvadite čep iz vijka za podešavanje kvalitete (sastava) smjese 2 i okrećući ga u željenom smjeru postavite maksimalnu brzinu radilice;
- upotrijebite vijak 2 za vraćanje normalne brzine radilice i ponovite gornje radnje sve dok motor ne poveća brzinu bez prekida i ne zastane kada se smanji;
- smanjite brzinu radilice za 50 o/min;
- zamijenite čep 2.
Za podešavanje sadržaja CO u ispušnim plinovima pomoću analizatora plina:
- postavite potrebnu brzinu praznog hoda;
- uklonite čep 2 i okrećući ga u željenom smjeru, dovedite sadržaj CO u ispušnim plinovima na 1,5-2,0%;
- ponovite, ako je potrebno, podešavanje brzine radilice pomoću vijka 1;
- ponavljajte ove radnje dok sadržaj CO ne bude unutar 1,5-2,0% pri potrebnoj brzini radilice.