MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Familia 5 (1985-1989) Familia 6 (1989-1994)

Reglarea turației de ralanti a motorului (Mazda Familia BF)

  • Principală
  • Mazda Familia
  • Familia BF (1985-1989)
  • Motor model «E»
  • Sistem de alimentare și aprindere
  • Reglarea turației de ralanti a motorului
0
Înainte de a regla turația de ralanti a motorului:
  • deconectați furtunurile de aer de la demarorul automat și deconectați conectorul acestuia;
  • încălziți motorul pornindu-l la 2000 rpm până când termostatul se deschide. Nu încălziți motorul la ralanti, deoarece după câteva minute de funcționare în acest mod conținutul de monoxid de carbon (CO) din gazele de eșapament va fi distorsionat;
  • asigurați-vă că elementul filtrului de aer este curat. Reglați turația de ralanti a motorului fără a scoate filtrul de aer;
  • verificați starea tehnică a sistemului de aprindere și setarea momentului de aprindere;
  • asigurați-vă că nu există scurgeri de aer din exterior (prin punctele de conectare ale furtunurilor de vid, garnitura carburatorului etc.);
  • asigurați-vă că nu există scurgeri semnificative în sistemul de evacuare;
  • asigurați-vă că toți consumatorii de energie electrică cu sarcină grea (ventilator electric de racire, faruri, element de incalzire a lunetei) oprit.

Folosind șurubul de reglare 1 (vezi fotografia) pentru cantitatea de amestec, setați turația arborelui cotit la 800-900 rpm la mașinile cu transmisie manuală și la 950-1000 rpm la mașinile cu transmisie automată.

Folosind șurubul de reglare 1 (vezi fotografia) pentru cantitatea de amestec, setați turația…


Conținutul de CO din gazele de eșapament este cel mai bine reglat folosind un analizor de gaz. Dacă nu există, puteți obține conținutul necesar de CO după cum urmează:


  • setați viteza de ralanti adecvată;
  • scoateți dopul din șurubul de reglare a calității amestecului (compoziție) 2 și, rotindu-l în direcția dorită, setați turația maximă a arborelui cotit;
  • folosiți șurubul 2 pentru a restabili turația normală a arborelui cotit și repetați operațiunile de mai sus până când motorul crește viteza fără întrerupere și nu se blochează când scade;
  • reduceți turația arborelui cotit cu 50 rpm;
  • înlocuiți șurubul 2.

Pentru a regla conținutul de CO din gazele de eșapament folosind un analizor de gaz:

(Pe baza datelor de pe site-ul web: «Mazbook»)
  • setați turația de ralanti necesară;
  • scoateți șurubul 2 și, rotindu-l în direcția dorită, aduceți conținutul de CO din gazele de eșapament la 1,5-2,0%;
  • repetați, dacă este necesar, reglarea vitezei arborelui cotit cu șurubul 1;
  • repetați aceste operații până când conținutul de CO este între 1,5-2,0% la turația necesară a arborelui cotit.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Iaroslav Odintsov
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Familia 5 » Sistem de alimentare și aprindere
Următorul

Reglarea deschiderii supapei de accelerație a camerei a 2-a
Reglarea intervalului de pornire al supapei de accelerație a camerei 1
Reglarea întrefierului de pornire
Setarea nivelului de combustibil în camera de plutire
Pompa de acceleratie
Piese de carburator
Demontare și instalare carburatorului
Sistem de evacuare
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Verificarea și reglarea turației arborelui cotit al motorului la… Mazda Capella 3 și 4 (1982-1992)
Numărul motorului Mazda3 BK (2003-2009)
Numărul motorului Mazda6 GG (2002-2008)
Pornire de urgență a motorului Mazda CX-5KE (2012-2017)
Pornirea motorului de la bateria auxiliară Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 20 + 11 ?

       



Familia 6 (1989-1994) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzina
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Carburator
  • Sistem de injectie
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Usi si ferestre
  • Îngrijirea caroseriei
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de incalzire
  • Iluminare și faruri
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Scheme de cablare (din 1987)
  • Scheme de cablare (din 1991)
Familia 5 (1985-1989) 
  • Informații generale
  • Datele vehiculului
  • Motor model «E»
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare și aprindere
  • Motor model «B»
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de alimentare (injector)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
  • Scheme de cablare (wagon)
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐