Scoateți filtrul de aer.
Închideți complet șocul, blocând sectorul de control al accelerației.
Deconectați furtunul de aer de la racordul de acționare pneumatică a șocului și conectați pompa de vid la fiting.
Aplicați un vid de 400 mm Hg pe diafragma de antrenare pneumatică a clapetei de aer.
Textul original este publicat pe MAZBOOK.RU
Măsurați distanța "A" dintre clapeta de aer și duza de aer, care ar trebui să fie între 0,85-1,35 mm pentru carburatorul motorului E1 și între 1,30-1,80 mm pentru carburatorul motoarelor E3 și E5.
Dacă există o abatere de la normă, îndoiți urechea de instalare a bielei la unghiul necesar.
