Când motorul este la ralanti, supapa de accelerație a primei camere 6 este închisă. Sistemul de ralanti preia combustibilul din emulsie bine după jetul principal de combustibil 3 și este alimentat către jetul de combustibil în ralanti 12. La ieșirea acestui jet, combustibilul se amestecă cu aerul care trece prin jetul de aer 13. Emulsia iese sub clapetea de accelerație. supapa prin orificiul șurubului de reglare a calității 15 (compoziţie) amestecul la ralanti, în timp ce cantitatea este determinată de cantitatea de deschidere a supapei de accelerație 6 a camerei 1.
Când clapeta de accelerație este deschisă, emulsia intră și prin fanta sistemului de tranziție al primei camere 16, ceea ce asigură o tranziție lină de la regimurile de ralanti la cele de încărcare ale motorului. Camera a 2-a are doar un sistem de tranziție.