Rozgrzej i zatrzymaj silnik.
Wyjmij filtr powietrza.
Całkowicie zamknij ssanie, blokując sektor sterowania przepustnicą.
Odłącz przewód powietrzny od złączki przepustnicy powietrza i podłącz pompę próżniową do złączki.
Przyłożyć podciśnienie 400 mm Hg do membrany przepustnicy powietrza.
Zmierzyć luz «A» między przepustnicą powietrza a dyszą powietrza, która powinna mieścić się w granicach 0,85-1,35 mm dla gaźnika silnika E1 i 1,30-1,80 mm dla gaźnika silnika E3 i E5.
W przypadku odchylenia od normy zegnij stopkę regulacyjną korbowodu pod wymaganym kątem.