Tijekom rada automobila neizbježno se javljaju procesi kao što su labavljenje pričvršćivanja komponenti i sklopova, trošenje površina za trljanje, kršenje parametara podešavanja, starenje gumenih proizvoda i premaza boja i lakova. Kako bi se spriječili kvarovi i povećala pouzdanost automobila, predviđeno je planirano preventivno održavanje koje uključuje pregled, podešavanje, podmazivanje, kao i zamjenu pojedinih dijelova nakon određene kilometraže.
Ovaj pododjeljak ima za cilj pomoći vozaču da održava automobil u dobrom stanju, smanji potrošnju goriva i ulja i produži vijek trajanja automobila. Pododjeljak pruža opći plan preventivnog održavanja za vozilo, nakon čega slijede pododjeljci koji detaljnije opisuju postupke održavanja. Crteži odjeljka motora i dna karoserije dani kasnije u knjizi omogućuju vam da dobijete ideju o položaju glavnih elemenata. Provođenje održavanja u skladu s gore navedenim planom osigurat će dugu i pouzdanu uslugu automobila.
Ovaj plan održavanja je gotov, pa se preporučuje da se svi radovi održavanja izvode u navedenim intervalima. Prilikom servisiranja automobila primijetit ćete da se neke operacije mogu kombinirati s drugima - to proizlazi iz suštine samih operacija održavanja. Na primjer, ako ste podigli automobil za bilo koju operaciju, tada se elementi ispušnog sustava mogu provjeriti istovremeno s provjerom ovjesa ili elemenata upravljanja. Prije početka rada potrebno je pripremiti se za održavanje. Pročitajte cijeli opis operacije koju ćete izvoditi i nabavite potrebne alate i rezervne dijelove. Ako naiđete na problem koji ne možete sami riješiti, obratite se stručnjacima.
Redovno održavanje će osigurati:
- dobra učinkovitost goriva;
- dug radni vijek automobila;
- uživanje u vožnji;
- sigurnost prometa;
- pouzdanost;
- mogućnost korištenja svih pogodnosti jamstva;
- usklađenost sa zahtjevima važećeg zakonodavstva u pogledu zaštite okoliša.
Izvođenje održavanja
Ako se ne poštuju upute i odgovarajuće sigurnosne mjere, održavanje vozila je opasno. Neki postupci održavanja nose rizik od ozbiljne ozljede. Ako nemate dovoljno znanja i praktičnog iskustva ili nemate potreban alat ili opremu za obavljanje posla, dajte svoj automobil na servis ovlaštenom Mazdinom servisu.
Motor koji radi
Opasno je raditi u motornom prostoru ako motor nije ugašen i nastavlja raditi. Rizik od ozljeda još je veći ako nosite nakit ili široku odjeću. Nakit, glomazni ili dugi komadi odjeće mogu zapeti za rotirajuće dijelove i uzrokovati ozljede. Stoga, ako je potrebno obaviti radove u motornom prostoru dok motor radi, svakako uklonite sve ukrase (posebno prstenje, narukvice, satovi, lanci), i kravatu, šal ili sličan široki dio odjeće prije izravnog prilaska motoru ili ventilatoru (koji se može odjednom uključiti i početi vrtjeti).
Viskoznost motornog ulja utječe na potrošnju goriva i performanse motora pri niskim temperaturama (npr. za pokretanje hladnog motora). Lakše motorno ulje može poboljšati potrošnju goriva i olakšati pokretanje pri niskim temperaturama okoline. Međutim, pri visokim temperaturama okoline potrebno je koristiti viskoznije motorno ulje koje može pružiti zadovoljavajuće uvjete podmazivanja dijelova motora.
Pri odabiru viskoznosti motornog ulja potrebno je uzeti u obzir prevladavajući raspon temperature okolnog zraka u razdoblju do sljedeće izmjene ulja. Zatim odredite preporučenu viskoznost motornog ulja pomoću grafikona iznad u tablici. 1.3.
Bilješka. Potrošnja motornog ulja u motoru je normalna pojava u radu automobila. Potrošnja motornog ulja uglavnom je posljedica izgaranja uljnog filma na stjenkama cilindara, izgaranja ulja koje je ušlo u cilindre motora kroz sustav ventilacije kućišta radilice i gubitaka isparavanjem. Prirodna potrošnja motornog ulja za ispravan motor može biti do 0,8 litara na 1000 km vožnje automobila. Na početku rada automobila, kada su dijelovi motora uhodani, potrošnja motornog ulja može premašiti navedenu vrijednost. Potrošnja motornog ulja ovisi o uvjetima rada motora (brzina i opterećenje), kao i stil vožnje. S dinamičnim stilom vožnje velikom brzinom, kada motor radi u prisilnim načinima rada, potrošnja motornog ulja se povećava i može premašiti gornju vrijednost.