A mozgás kezdete (Mazda CX-5 KE)

Az autó gond nélkül elindult

1. Vezetés előtt be kell kapcsolni a biztonsági övet.

2. Mindig próbáljon zökkenőmentesen elindulni, hiszen amíg az autó minimális sebességgel jár, addig a sebességváltó és a futómű minden elemét maximálisan terheli. Ezért az idő előtti kopás elkerülése érdekében szükséges:

• a) Ha az autó automata sebességváltóval rendelkezik, ne nyomja meg élesen a gázpedált.
• b) Ha az autó kézi sebességváltóval rendelkezik, ne engedje el hirtelen a tengelykapcsoló-pedált. Vezetés megkezdésekor ne tartsa lenyomva a tengelykapcsoló-pedált hosszú ideig.
• c) Ne indítson hirtelen, teljesen elfordított kormányzott kerekekkel. Ha az autó elsőkerék-hajtású, az károsíthatja a csomagtartót és/vagy a CV-csuklót (állandó sebességű kötés), feleslegesen túlterhelve azt.
• d) Ha elindul lefelé, akkor javasolt a rögzítőféket használni (egyes esetekben dombon való indulást segítő rendszereket szerelnek fel a modern autókra).

(A cikk szövege a weboldalról származik: MAZBOOK.ru)

Rángatni kezd, amikor az autó elindul

1. Az üzemanyag-ellátó rendszer és a levegőbeszívó rendszer meghibásodása (lásd a fejezetet "Energiaellátó rendszer" és "Szívó és kipufogó rendszer").

2. Kuplung hibás működése (kézi sebességváltó) (lásd a fejezetet "Kuplung"). Ha a tengelykapcsoló megcsúszik a mozgás megkezdésekor, ez túlzott kopásra vagy a tengelykapcsoló-pedál szabad és működő útbeállításának megsértésére utal. A tengelykapcsoló megcsúszásakor a hajtott tengelykapcsolótárcsa súrlódó csavargainak jellegzetes szaga léphet fel (ez a szag akkor is megjelenhet, ha a kuplung megfelelően működik, ha hosszú ideig tartod félig a kuplungpedált, már mozgás megkezdésekor).



3. A szelep időzítésének megsértése (lásd fent) (lásd a fejezetet "A motor mechanikus része"). Ebben az esetben lehetőség van a "SNESK ENGINE" riasztás bekapcsolására .

4. A kardánváltó egészének meghibásodása (lásd a fejezetet "Hajtótengelyek"), fokozott kopása (kézi sebességváltóval felszerelt autók, amelyek mindkét tengelyen vagy csak hátul hajtanak). A javításokat kizárólag szervizben szabad elvégezni. Ebben az esetben előfordulhat, hogy nem rángatózik, de abban a pillanatban, amikor a mozgás elkezdődik, tompa fémes kopogás lesz hallható (ez alapvetően két csapás), majd minden alkalommal, amikor sebességet vált.

5. A motorvezérlő rendszer vagy a sebességváltó-vezérlő rendszer megsértése (automata váltóval szerelt autók). Ebben az esetben előfordulhat, hogy a "SNESK ENGINE" jelzőfény kigyullad, és/vagy üzenet jelenik meg a fedélzeti számítógép képernyőjén (ha az autó fel van szerelve). Azonnal forduljon egy szervizhez.

6. Robbanás a motor hengereiben (csak benzin). A detonáció leggyakoribb oka a rossz minőségű üzemanyag. Ebben az esetben jellegzetes fémes kopogás hallatszik a motorból. Meg kell változtatni az autó rendszeres tankolási helyét, vagy jobb minőségű üzemanyagra kell váltani. Az állandó robbanás nagyon káros a motorra, és a hajtórúd-dugattyú csoport és a főtengely geometriai paramétereinek meghibásodásához vagy megzavarásához vezethet, ezért ne késlekedjen a hiba okának felderítésével és mielőbbi megszüntetésével.

Érdemes azonban figyelembe venni azt a tényt, hogy mozgás közben vagy elején, amikor a fojtószelepet élesen kinyitják a maximális gyorsítás érdekében, 1-2 másodpercig detonációs kopogások jelenhetnek meg, ez nem hibás működés. Ebben az esetben az ok a gyújtás időzítésének éles változása (korábbihoz) a motor működési folyamatainak optimalizálására és az üzemanyag teljes elégetésére.