Auto sa dalo bez problémov do pohybu
1. Pred jazdou si musíte zapnúť bezpečnostný pás.
2. Vždy sa snažte rozbehnúť plynulo, pretože kým je auto na minimálnej rýchlosti, zaťaženie všetkých prvkov prevodovky a podvozku je maximálne. Preto, aby sa zabránilo predčasnému opotrebovaniu, je potrebné:
- a) Ak má auto automatickú prevodovku, nestláčajte prudko plynový pedál.
- b) Ak má vozidlo manuálnu prevodovku, neuvoľňujte náhle spojkový pedál. Na začiatku jazdy nedržte pedál spojky dlho.
- c) Neštartujte náhle s úplne natočenými riadenými kolesami. Ak má vozidlo pohon predných kolies, môže dôjsť k poškodeniu kufra a/alebo kĺbu CV (kĺb konštantnej rýchlosti), zbytočne ho preťažuje.
- d) Ak sa začnete pohybovať z kopca, odporúča sa použiť parkovaciu brzdu (v niektorých prípadoch sú na moderných autách inštalované asistenčné systémy pre rozjazd do kopca).
(Článok je založený na údajoch z webovej stránky www.mazbook.ru)
Trhanie, keď sa auto začne pohybovať
1. Porucha palivového systému a systému nasávania vzduchu (pozri kapitolu "Napájací systém" a "Nasávací a výfukový systém").
2. Porucha spojky (manuálna prevodovka) (pozri kapitolu "Spojka"). Ak spojka pri rozbehu preklzáva, znamená to nadmerné opotrebovanie alebo narušenie nastavenia voľnej a pracovnej dráhy spojkového pedálu. Pri preklzávaní spojky sa môže objaviť charakteristický zápach trecích materiálov hnaného spojkového kotúča (tento zápach sa môže objaviť aj pri správnom fungovaní spojky, ak podržíte spojkový pedál napoly dlhší čas, už pri rozbiehaní sa).
3. Porušenie časovania ventilov (pozri vyššie) (pozri kapitolu "Mechanická časť motora"). V tomto prípade je možné zapnúť alarm "SNESK ENGINE"
.
4. Porucha kardanovej prevodovky ako celku (pozri kap "Hnacie hriadele"), jeho zvýšené opotrebenie (autá s manuálnou prevodovkou a pohonom oboch náprav alebo len zadnej). Opravy sa musia vykonávať výlučne v servise. V tomto prípade nemusí dôjsť k trhnutiu, ale v okamihu, keď sa pohyb začne, bude počuť tupé kovové klopanie (sú to v podstate dva údery), potom pri každom preradení.
5. Porušenie v systéme riadenia motora alebo riadiaceho systému prevodovky (autá s automatickou prevodovkou). V takom prípade sa môže rozsvietiť indikátor "SNESK ENGINE" a/alebo sa na obrazovke palubného počítača zobrazí správa (ak je vozidlo vybavené). Mali by ste okamžite kontaktovať servisnú stanicu.
6. Detonácia vo valcoch motora (len benzín). Najčastejšou príčinou detonácie je nekvalitné palivo. V tomto prípade sa z motora ozve charakteristické kovové klepanie. Je potrebné zmeniť miesto, kde sa auto pravidelne tankuje alebo prejsť na kvalitnejšie palivo. Neustála detonácia je pre motor veľmi škodlivá a môže viesť k poruche alebo narušeniu geometrických parametrov skupiny ojnice a piestu a kľukového hriadeľa, preto by ste nemali odkladať zistenie príčiny tejto poruchy a čo najskôr ju odstrániť.
Je však potrebné zvážiť skutočnosť, že počas alebo na začiatku pohybu, keď sa škrtiaca klapka prudko otvorí na maximálne zrýchlenie, sa môžu na 1-2 sekundy objaviť detonačné údery, nejde o poruchu. V tomto prípade je dôvodom prudká zmena časovania zapaľovania (do skoršieho) optimalizovať prevádzkové procesy motora a úplné spaľovanie paliva.