Sistemul de răcire de tip etanș include o pompă de apă acționată de curea, ventilator de radiator, radiator, rezervor de expansiune, termostat și radiator de încălzire, furtunuri și întrerupătoare. La pornirea unui motor rece, lichidul de răcire circulă în jurul blocului cilindrilor și al chiulasei. Lichidul de răcire cald curge prin miezul încălzitorului către pompa de apă. Deoarece lichidul de răcire se extinde atunci când este încălzit, nivelul acestuia în rezervorul de expansiune crește. Curgerea lichidului de răcire prin radiator este oprită prin închiderea termostatului. Când lichidul de răcire atinge o anumită temperatură, termostatul se deschide și lichidul de răcire fierbinte curge prin furtun către radiator. Pe măsură ce lichidul de răcire trece prin radiator, acesta este răcit de fluxul de aer care se apropie.
Orez. 2.47. Componentele sistemului de răcire Mazda 6: 1 - calorifer; 2 - capac radiator; 3 - termostat; 4 - pompa lichid de racire; 5 – paleta ventilatorului sistemului de racire; 6 - motor ventilator sistem de răcire nr. 1, motor ventilator sistem de răcire nr. 2; 7 - motoare L3; 8 - Motoare LF, cu excepția motoarelor pentru L8
Carcasa termostatului este situată lângă radiator la motoarele cu patru cilindri și în partea superioară din spate a motorului la motoarele cu șase cilindri (orez. 2.47).
Tabelul 2.17. Specificatiile sistemului de racire
Orez. 2.48. Schema bloc a sistemului de răcire pentru motoarele LF și L3: 1 - încălzitor; 2 - calorifer; 3 – un vas de expansiune al unui agent frigorific; 4 - termostat; 5 - pompa lichid de racire; 6 – un cap al blocului de cilindri; 7 – bloc de cilindri; 8 - răcitor de ulei