1. Плута заправочного рупе задњем главни пренос.
2. Склоп уљне заптивке зупчаника задњег диференцијала.
3. Уљна заптивка спојнице задњег крајњег погона.
4. Склоп задњег крајњег погона.
На верзијама са погоном на све точкове користи се задњи погон са уграђеном спојницом, захваљујући којој је било могуће смањити укупне димензије и тежину ове јединице. Поред тога, употреба кућишта од легуре алуминијума помаже у смањењу тежине задњег погона.
(Оригинални текст се може наћи на: www.MAZbook.ru)