1. Zátka tankovacieho otvoru zadnej koncovej jazdy.
2. Zostava tesnenia bočného ozubeného kolesa zadného diferenciálu.
3. Epiploon spojovacej spojky zadného hlavného prevodu.
4. Zostava hlavného zadného prevodu.
Na verziách s pohonom všetkých kolies bola použitá zadná koncovka s integrovanou spojkou, vďaka ktorej bolo možné znížiť celkové rozmery a hmotnosť tohto agregátu. Okrem toho použitie kľukovej skrine z hliníkovej zliatiny prispieva k zníženiu hmotnosti zadnej koncovky.