1. Zátka plniaceho otvoru zadného koncového prevodu.
2. Zostava olejového tesnenia zadného diferenciálu.
3. Olejové tesnenie spojky zadnej koncovky.
4. Zostava zadného koncového pohonu.
Na verziách s pohonom všetkých kolies je použitý zadný koncový pohon so zabudovanou spojkou, vďaka čomu bolo možné znížiť celkové rozmery a hmotnosť tohto agregátu. Okrem toho použitie kľukovej skrine z hliníkovej zliatiny pomáha znižovať hmotnosť zadnej koncovky.
