1. Предње погонске осовине.
2. Задња погонска вратила (верзије са погоном на сва четири точка 4WD).
Звонаста кућишта се користе на зглобу константне брзине на страни точкова погонских вратила, што смањује вибрације и нивое буке.
У верзијама са аутоматским мењачем, на страни диференцијала се користе зглобови константне брзине типа статива, што помаже у смањењу нивоа буке при великим брзинама и вибрација у празном ходу.
(Информације копиране са портала MazBook)
Код предњих погонских вратила у верзијама са ручним мењачем, као и за задње погонске осовине, низак ниво буке и вибрација постиже се употребом кугличних зглобова са константном брзином са отпорношћу на клизање на страни диференцијала. Ово такође смањује резонантну буку при великим брзинама.
На страни точкова користе се чизме од изузетно издржљиве пластике.
Коришћењем предњег погонског вратила са прикључном осовином на десној страни, нивои вибрација и буке током вожње возила су значајно смањени у поређењу са дизајном са шиљцима.