1. Első hajtótengelyek.
2. Hátsó hajtótengelyek (összkerékhajtású 4WD változatok).
A hajtótengelyek kerékoldali állandó sebességű csuklóján harang alakú házakat használnak, ami csökkenti a vibrációt és a zajszintet.
Az automata sebességváltóval szerelt változatoknál a differenciálmű oldalán háromlábú, állandó sebességű csuklót alkalmaznak, ami segít csökkenteni a zajszintet nagy sebességnél és a vibrációt alapjáraton.
A kézi sebességváltóval szerelt első hajtótengelyeknél, valamint a hátsó hajtótengelyeknél az alacsony zaj- és rezgésszint a differenciálmű oldalán csúszásgátlós állandó sebességű gömbcsuklók használatával érhető el. Ez nagy sebességnél is csökkenti a rezonáns zajt.
A kerék felőli oldalon rendkívül strapabíró műanyagból készült csizmát használnak.
[A teljes szöveg a weboldalon található: mazbook.ru]
A jobb oldali csatlakozótengellyel ellátott első hajtótengely használatával a jármű vezetése közbeni rezgés- és zajszint jelentősen csökken a hornyos kialakításhoz képest.