- На передніх колесах трохи більший знос бокової частини робочої поверхні по відношенню до середини нормальний, причому через нахил проїжджої частини знос ближнього до середини дороги краю шини (ліве колесо: зовнішній край, праве колесо: внутрішній край) виражений явніше. Нерівномірне зношування шин в першу чергу обумовлене занадто низьким або занадто високим тиском в шинах і може бути викликано помилками в регулюванні кутів установки коліс або розбалансуванням, а також несправними амортизаторами або дисками.
- Пилоподібний знос шин зазвичай викликаний занадто великим навантаженням на автомобіль.
- Насамперед потрібно стежити за наказаним тиском у шинах, цю перевірку слід проводити щонайменше раз на чотири тижні. Перевіряти тиск лише у холодних шинах. При нагріванні тиск у шинах збільшується при швидкому русі. Неправильно зменшувати тиск у нагрітих шинах.
- При надто високому тиску середина робочої поверхні зношується більше, тому що шини через високий тиск більш опуклі.
- При надто низькому тиску більше зношуються бічні частини робочої поверхні, середина більше прогинається всередину.
- Неправильне регулювання кутів установки коліс та розбалансування дають своєрідний малюнок зносу, на який зазначено у діагностиці несправностей.
[Першоджерелом є веб-сайт: mazbook.ru]