Насамперед, потрібно стежити за тиском у шинах 1 перевіряти його не рідше одного разу на 4 тижні.
Перевіряти тиск лише на холодних шинах. Давання у шинах помітно зростає при нагріванні шин від швидкої їзди. У зв'язку з цим не можна нацьковувати тиск на розігрітих шинах.
При підвищеному тиску шинах середня частина протектора зношується швидше, т.к. зі збільшенням тиску ця частина сильніше згинається.
При зниженому тиску шинах до дороги сильніше прилягають бічні поверхні, тобто. краї протектора, а середина сильніше прогинається всередину. Через цей край протектора зношуються сильніше.
[Статтю передруковано з порталу www.MazBook.ru]
Трохи більший зношування на передніх колесах шини в порівнянні з її серединою є нормальним явищем. При цьому через нахил дороги краї шин, що знаходяться ближче до центру дороги (ліве колесо зовні; праве колесо всередині) можуть бути зношені сильніше.
Зубцеподібне зношування протектора є зазвичай наслідком перевантаження автомобіля.
Неправильні кути установки коліс та дисбаланс створюють типові картини зношування шин, на які потрібно звертати увагу при діагностиці несправностей.