Зміст: Перевірка ⇓ Перевірка бічного биття та биття по…⇓ Усунення бічного биття ⇓ Перевірка биття по висоті та бічного…⇓ Установка коліс на автомобіль ⇓ Балансування коліс на автомобілі ⇓
Вібрація рульового колеса при певних швидкостях зазвичай вказує на порушення балансування коліс.
Перевірка
Перевірити тиск у шинах та скоригувати його. Про Здійснити контрольну поїздку. По можливості точніше визначити умови появи вібрації: діапазон швидкостей, характер дороги, рух прямою чи повороті.
Підняти та підперти автомобіль.
Перевірити центрування середини дисків. При цьому маточина або гальмівний барабан повинні рівномірно прилягати до дисків. За потреби замініть диск.
Перевірити підвіску коліс, для чого оглянути гумометалеві опори (сайлент-блоки), кульові шарніри, амортизатори та диски, перевірити їх стан.
Зняти та очистити колеса, видалити сторонні предмети з малюнка протектора.
Перевірити шини гальмівному стенді, т.к. при гальмуванні із заблокованими колесами можуть виникати ділянки профілю із зменшеною висотою малюнка.
Перевірити глибину малюнка окремих шин та порівняти значення. При ненормальному зносі шин попереду та/або ззаду потрібно провести вимірювання кутів установки коліс та, при необхідності, провести регулювання. При цьому регулювання сходження має бути здійснене для верхнього допустимого значення.
Увага: Для вимірювань потрібні складні прилади, які зазвичай є лише у майстернях.
Здійснити контрольну поїздку та перевірити, чи збереглися несправності.
Перевірка бічного биття та биття по висоті
На піднятому автомобілі встановіть стрілочний індикатор на робочу поверхню (протектор), а потім на боковину шини. Повільно провернути колесо від руки, перевірити показання стрілочного індикатора та позначити крейдою місце максимального биття по висоті на шині. Установче значення: максимальне биття по висоті - 0,8 мм, максимальне бічне биття - 1,2 мм.
Якщо ці значення не досягаються, відбалансуйте колеса на балансувальному верстаті. При цьому колеса повинні центруватись так, як вони стоять на автомобілі. Конічні затискні пристрої, які центрують колесо в середньому отворі, не допускаються. Допустимий залишковий дисбаланс в обох площинах становить 5 грам.
Усунення бічного биття
Випустити повітря з шини і втиснути виступ шини всередину диска.
Повернути шину на диску на 120°.
Накачати колесо і перевірити биття по висоті.
Якщо максимальне значення биття перевищено, провернути шину на диску ще на 120° і перевірити биття ще раз.
Якщо значення биття укладається у максимальне значення, відбалансуйте колесо.
Перевірка биття по висоті та бічного биття диска
Відцентрувати диск без шини на балансувальному верстаті або на автомобілі. Встановити індикатор стрілки.
Виміряти биття по висоті та бічне биття диска. Биття по висоті (відхилення форми диска від кола) вимірюється на полиці диска, а бічне биття - на бічній поверхні краю обода. При цьому не потрібно звертати увагу на стрибки стрілки індикатора, спричинені виступами чи поглибленнями матеріалу диска. (S - місця вимірювання бічного биття; Н - місця вимірювання биття по висоті). Максимальне биття по висоті – 0,5 мм; максимальне бічне биття - 0,8 мм.
Якщо максимальні значення перевищені, замініть диск.
Установка коліс на автомобіль
На піднятому автомобілі встановити колеса так, щоб місце максимального биття по висоті було зверху. Затягнути болти коліс навхрест динамометричним ключем моментом 140 Нм.
Увага: Коли різниця у зносі між окремими колесами мала, то колеса з мінімальним биттям по висоті та з найменшими балансувальними грузиками потрібно встановити на передню вісь.
Здійснити пробну поїздку. Якщо, як і раніше, є вібрація передньої частини кузова або рульового колеса, то це може бути через залишковий дисбаланс, який можна усунути балансуванням на автомобілі.
Балансування коліс на автомобілі
При балансуванні провідних коліс обов'язково встановлювати обидві шини однієї осі на ролики.
Привід коліс повинен здійснюватися від двигуна автомобіля, щоб колеса оберталися синхронно.
Здійснити контрольну поїздку.
Якщо недоліки, як і раніше, є, це означає, що є занадто великі радіальні биття або биття через перекос на одному або декількох колесах. Це неможливо перевірити навіть у майстерні. У цьому випадку залишається заміна передніх та/або задніх шин (шини обов'язково замінюються попарно).