Vyšetrenie
Skontrolujte tlak v pneumatikách a upravte ho. O Urobte si skúšobnú jazdu. Ak je to možné, presnejšie určte podmienky pre vznik vibrácií: rozsah rýchlosti, charakter vozovky, jazda v priamom smere alebo v zákrute.
Zdvihnite a podoprite vozidlo.
Skontrolujte centrovanie stredov kotúčov. V tomto prípade musí náboj alebo brzdový bubon rovnomerne priliehať k kotúčom. V prípade potreby vymeňte disk.
Skontrolujte zavesenie kolies, prečo kontrolovať gumokovové ložiská (tiché bloky), guľové čapy, tlmiče a kotúče, skontrolujte ich stav.
Odstráňte a vyčistite kolesá, odstráňte cudzie predmety z dezénu.
Skontrolujte pneumatiky na brzdovom stojane, ako pri brzdení so zablokovanými kolesami sa môžu vyskytnúť úseky profilu so zníženou výškou dezénu.
Skontrolujte hĺbku dezénu jednotlivých pneumatík a porovnajte hodnoty. Ak predné a/alebo zadné pneumatiky vykazujú abnormálne opotrebovanie, je potrebné zmerať geometriu kolies a v prípade potreby upraviť. V tomto prípade je potrebné vykonať nastavenie špičky na hornú prípustnú hodnotu.
Pozor: Merania vyžadujú zložité prístroje, ktoré sú zvyčajne dostupné len v dielňach.
Vykonajte skúšobnú jazdu a skontrolujte, či poruchy pretrvávajú.
Kontrola bočného hádzania a hádzania vo výške
So zdvihnutým vozidlom položte číselník na pracovnú plochu (šliapať), a potom na bočnú stenu pneumatiky. Pomaly otáčajte kolesom rukou, skontrolujte hodnoty na číselníku a označte kriedou miesto maximálneho hádzania výšky na pneumatike. Hodnota nastavenia: maximálne vertikálne hádzanie - 0,8 mm, maximálne bočné hádzanie - 1,2 mm.
Ak sa tieto hodnoty nedosiahnu, vyvážte kolesá na vyvažovačke kolies. V tomto prípade musia byť kolesá vycentrované tak, ako sú na aute. Kužeľové prípravky, ktoré vycentrujú koleso v strednom otvore, nie sú povolené. Prípustná zvyšková nevyváženosť v oboch rovinách je 5 gramov.
Odstráňte bočný výbeh
Uvoľnite vzduch z pneumatiky a zatlačte výstupok pneumatiky do ráfika.
Otočte pneumatiku na ráfiku o 120°.
Nafúknite koleso a znova skontrolujte hádzanie.
Ak sa prekročí maximálna hodnota hádzania, otočte pneumatiku na ráfiku o ďalších 120°a znova skontrolujte hádzanie.
Ak je hodnota hádzania v rámci maximálnej hodnoty, vyvážte koleso.
Skontrolujte hádzanie vo výške a bočné hádzanie disku
Vycentrujte ráfik bez pneumatiky na vyvažovačke alebo na aute. Nainštalujte číselník.
Zmerajte vertikálne a bočné hádzanie disku. Prevýšenie (odchýlka tvaru disku od obvodu) sa meria na prírube disku a bočné hádzanie sa meria na bočnom povrchu príruby ráfika. V tomto prípade nie je potrebné dávať pozor na skoky v ručičke indikátora spôsobené výstupkami alebo vrúbkovaním materiálu kotúča. (S - miesta merania bočného hádzania; H - miesta merania úderov na výšku). Maximálne hádzanie na výšku - 0,5 mm; maximálne bočné hádzanie - 0,8 mm.
Ak sú prekročené maximálne hodnoty, vymeňte disk.
Inštalácia kolies na auto
Pri zdvihnutom aute nastavte kolesá tak, aby miesto maximálneho hádzania na výšku bolo hore. Utiahnite skrutky kolies krížom pomocou momentového kľúča na 140 Nm.
Pozor: Keď je rozdiel opotrebenia medzi jednotlivými kolesami malý, mali by byť na prednú nápravu namontované kolesá s najmenším hádzaním na výšku as najmenšími vyvažovacími závažiami.
Urobte si skúšobnú jazdu. Ak stále dochádza k vibráciám v prednej časti karosérie alebo vo volante, môže to byť spôsobené zvyškovou nerovnováhou, ktorú možno napraviť vyvážením vozidla.
Vyvažovanie kolies na aute
Pri vyvažovaní hnacích kolies nezabudnite na valčeky namontovať obe pneumatiky tej istej nápravy.
Pohon kolies musí byť vedený od motora automobilu tak, aby sa kolesá otáčali synchrónne.
Urobte si kontrolný výlet.
Ak stále existujú nedokonalosti, znamená to, že existuje príliš veľké radiálne hádzanie alebo hádzanie v dôsledku nesúosovosti na jednom alebo viacerých kolesách. Nedá sa to skontrolovať ani v dielni. V tomto prípade zostáva vymeniť predné a / alebo zadné pneumatiky (pneumatiky sa musia vymieňať v pároch).