Съдържание: Преглед ⇓ Проверка на странично и вертикално…⇓ Премахване на странично биене ⇓ Проверка на вертикалното и странично…⇓ Монтаж на колела на автомобил ⇓ Балансиране на колела на автомобил ⇓
Вибрацията на волана при определени скорости обикновено показва дисбаланс на колелата.
Преглед
Проверете налягането в гумите и го регулирайте. О Направете пробно каране. Определете възможно най-точно условията, при които се появяват вибрации: диапазон на скоростта, характер на пътя, шофиране по права линия или в завой.
Повдигнете и поддържайте автомобила.
Проверете централното подравняване на дисковете. В този случай главината или спирачният барабан трябва да са равномерно до дисковете. Сменете диска, ако е необходимо.
Проверете окачването на колелата, защо проверете гумено-металните опори (тихи блокове), шарнири, амортисьори и дискове, проверете състоянието им.
Отстранете и почистете колелата, отстранете чуждите предмети от шарката на протектора.
Проверете гумите на спирачен тестер, т.к При спиране с блокирани колела може да се появят участъци от профила с намалена височина на шаблона.
Проверете дълбочината на протектора на отделните гуми и сравнете стойностите. Ако има необичайно износване на предните и/или задните гуми, трябва да се измерят ъглите на центровката на колелата и, ако е необходимо, да се направят корекции. В този случай настройката на пръстите трябва да се извърши за горната допустима стойност.
Внимание: Измерванията изискват сложни инструменти, които обикновено се предлагат само в сервизите.
Направете пробно шофиране и проверете дали неизправностите все още са налице.
Проверка на странично и вертикално биене
При повдигната кола монтирайте индикатора на циферблата върху работната повърхност (протектора), а след това върху страничната стена на гумата. Бавно завъртете колелото на ръка, проверете показанията на индикатора и маркирайте с тебешир мястото на максимално биене на височина върху гумата. Стойност на настройка: максимално вертикално биене - 0,8 мм, максимално странично биене - 1,2 мм.
Ако тези стойности не бъдат постигнати, балансирайте колелата на балансираща машина. В този случай колелата трябва да са центрирани, както са на колата. Не са разрешени конични приспособления, които центрират колелото в средния отвор. Допустимият остатъчен дисбаланс в двете равнини е 5 грама.
Премахване на странично биене
Освободете въздуха от гумата и натиснете ръба на гумата в джантата.
Завъртете гумата върху джантата на 120°.
Напомпайте колелото и проверете отново биенето.
Ако максималната стойност на биене е превишена, завъртете гумата върху джантата на още 120° и проверете отново биенето.
Ако стойността на биене е в рамките на максималната стойност, балансирайте колелото.
Проверка на вертикалното и странично биене на диска
Центрирайте джантата без гумата върху машина за балансиране или превозно средство. Инсталирайте циферблатния индикатор.
Измерете вертикалното и страничното биене на диска. Височинно биене (отклонение на формата на диска от кръга) се измерва на фланеца на диска, а страничното биене се измерва на страничната повърхност на фланеца на джантата. В този случай не е необходимо да обръщате внимание на скокове в стрелката на индикатора, причинени от издатини или вдлъбнатини в материала на диска. (S - места за измерване на странично биене; H - места за измерване на биене във височина). Максимално биене във височина - 0,5 мм; максимално странично биене - 0,8 мм.
Ако максималните стойности са превишени, сменете диска.
Монтаж на колела на автомобил
При повдигната кола монтирайте колелата така, че мястото на максимално биене във височина да е отгоре. Затегнете болтовете на колелата на кръст с динамометричен ключ до 140 Nm.
Внимание: Когато разликата в износването между отделните колела е малка, тогава на предната ос трябва да се монтират колелата с минимално биене по височина и с най-малки балансиращи тежести.
Направете пробно шофиране. Ако все още има вибрации в предната част или волана, това може да се дължи на остатъчен дисбаланс, който може да се коригира чрез балансиране на автомобила.
Балансиране на колела на автомобил
Когато балансирате задвижващите колела, не забравяйте да монтирате и двете гуми на една ос върху ролки.
Колелата трябва да се задвижват от двигателя на автомобила, така че колелата да се въртят синхронно.
Вземете проверка.
Ако все още има несъвършенства, това означава, че има твърде много радиално биене или биене поради несъосност на едно или повече колела. Това не може да се провери дори в сервиз. В този случай единствената оставаща възможност е да смените предните и/или задните гуми (гумите трябва да се сменят по двойки).
(Въз основа на данни от уебсайта: mazbook.ru)