На първо място, трябва да следите налягането в гумите 1 проверявайте го поне веднъж на всеки 4 седмици.
Проверявайте налягането само когато гумите са студени. Налягането в гумите се повишава забележимо, когато гумите се загреят от бързо шофиране. В тази връзка не трябва да освобождавате налягането върху горещи гуми.
При повишено налягане в гумите средната част на протектора се износва по-бързо, т.к с увеличаване на налягането тази част се огъва повече.
При по-ниско налягане в гумите страничните повърхности прилепват по-плътно към пътя, т.е. краищата на протектора, а средата се огъва повече навътре. Това води до по-голямо износване на ръбовете на протектора.
Нормално е малко повече износване на предните колела на гумата, отколкото на средните. Освен това, поради наклона на пътя, ръбовете на гумите, разположени по-близо до центъра на пътя (лявото колело от външната страна; дясното колело вътре) може да е по-износено.
Назъбеното износване на протектора обикновено е резултат от претоварване на автомобила.
Неправилното подравняване на колелата и дисбалансът създават типични модели на износване на гумите, които трябва да се търсят при диагностициране на проблеми.