Перш за ўсё, трэба сачыць за ціскам у шынах 1 правяраць яго не радзей за адзін раз у 4 тыдні.
Правяраць ціск толькі на халодных шынах. Давание ў шынах прыкметна ўзрастае пры нагрэве шын ад хуткай язды. У сувязі з гэтым нельга нацкоўваць ціск на разагрэтых шынах.
Пры падвышаным ціску ў шынах сярэдняя частка пратэктара зношваецца хутчэй, т.я. пры павелічэнні ціску гэтая частка мацней выгінаецца.
Пры паніжаным ціску ў шынах да дарогі мацней прылягаюць бакавыя паверхні, г.зн. краі пратэктара, а сярэдзіна мацней прагінаецца ўнутр. З-за гэтага краю пратэктара зношваюцца мацней.
Трохі большы знос на перадпакоях колах шыны ў параўнанні з яе сярэдзінай з'яўляецца звычайнай з'явай. Пры гэтым з-за нахілу дарогі краю шын, якія знаходзяцца бліжэй да цэнтра дарогі (левае кола звонку; правае кола ўнутры) могуць быць зношаныя мацней.
Зубцападобны знос пратэктара з'яўляецца звычайна следствам перагрузкі аўтамабіля.
Няправільныя куты ўсталёўкі колаў і дысбаланс ствараюць тыповыя карціны зносу шын, на якія трэба зважаць пры дыягностыцы няспраўнасцяў.