Пры моцным зносе перадпакояў шын рэкамендуецца змяняць перадпакоі і заднія колы месцамі. Шляхам такой замены дасягаецца прыкладна аднолькавы тэрмін службы ўсіх чатырох шын.
Меры засцярогі: не замяняць шыны па адной, неабходна замяняць, як мінімум, па дзве (на адной восі). Шыны з павялічанай глыбінёй малюнка ўсталёўваць наперад. На перадпакой і заднюю восі ўсталёўваць шыны толькі аднолькавай канструкцыі і памеру, па магчымасці аднаго вытворцы і з аднолькавым малюнкам пратэктара.
Перад здыманнем кола пазначаць яго становішча адносна калодкі, каб затым можна было ўсталяваць яго ў ранейшае становішча.
Паслабляць гайкі колаў, калі аўтамабіль стаіць на зямлі. Пры гэтым зацягнуць стаяначны тормаз або ўключыць першую перадачу, што аўтамабіль не каціўся.
Поўны тэкст знаходзіцца на сайце: MazBook.ru
Увага: Дыскі з лёгкага сплаву пакрыты празрыстым ахоўным лакам супраць карозіі. Пры замене колаў сачыць за тым, каб не пашкодзіць ахоўны пласт, а калі гэта адбылося, аднавіць пласт лаку.
Для абароны супраць приржавения кружэлкі, перад яго ўсталёўкай трэба вышмараваць цэнтральную адтуліну (гняздо) кружэлкі, якое кантактуе са ступіцай наперадзе і ззаду кансістэнтнай змазкай.
Ачысціць забруджаныя гайкі колаў і разьбу. Разьбу гаек колаў не змазваць.
Не выкарыстоўваць гайкі колаў для дыскаў з лёгкага сплаву на сталёвых дысках і наадварот.
Зацягваць гайкі колаў крыж-накрыж за некалькі праходаў. Для зацягвання гаек колаў рэкамендуецца карыстацца дынамаметрычным ключом, каб гайкі былі зацягнуць! раўнамерна. Момант зацяжкі для ўсіх колавых гаек складае 90 Нм.
Увага: Пры нераўнамерным ці аднабаковым зацягванні колавых гаек можна дэфармаваць кола й/ці кружэлка.
Балансіроўка колаў
Устаноўленыя першапачаткова колы адбалансаваны на заводзе. Балансаванне неабходна для кампенсавання нераўнамернага размеркавання вагі і неаднароднасцяў матэрыялу.
У руху дысбаланс выяўляецца як кутняе ваганне і вібрацыя. Пры высокіх хуткасцях рулявое кола пачынае трэсціся.
Як правіла, гэтая трасяніна ўзнікае толькі ў вызначаным дыяпазоне хуткасцяў і ізноў знікае пры памяншэнні ці павелічэнні хуткасці.
Такі дысбаланс з часам можа прывесці да пашкоджанняў шарніраў падвескі, рулявога кіравання і амартызатараў.
Колы варта балансаваць пасля кожнага рамонту шын, т.я. з-за зносу і рамонту размеркаванне вагі змяняецца.