Dacă anvelopele din față sunt foarte uzate, se recomandă schimbarea roților din față și din spate. Prin această înlocuire, se obține aproximativ aceeași durată de viață a tuturor celor patru anvelope.
Precauții: nu schimbați anvelopele pe rând, cel puțin două trebuie înlocuite (pe o axă). Anvelopele cu adâncime crescută a benzii de rulare trebuie instalate înainte. Pe axele din față și din spate, instalați numai anvelope de același design și dimensiune, dacă este posibil de la același producător și cu același model de benzi de rulare.
Înainte de a scoate roata, marcați poziția acesteia față de butuc, astfel încât să o puteți instala apoi în poziția inițială.
Slăbiți piulițele roților când vehiculul este pe sol. În același timp, acționați frâna de parcare sau cuplați treapta întâi, astfel încât mașina să nu ruleze.
Atentie: Jantele din aliaj usor sunt acoperite cu un lac de protectie transparent impotriva coroziunii. Când înlocuiți roțile, asigurați-vă că nu deteriorați stratul de protecție și, dacă se întâmplă acest lucru, refaceți stratul de lac.
Pentru a proteja discul împotriva ruginii, lubrifiați orificiul central înainte de a-l instala (cuib) disc în contact cu butucul față și spate cu unsoare.
Curățați piulițele și filetele roților contaminate. Nu ungeți filetele piulițelor roților.
Nu folosiți piulițe pentru roți pentru jante din aliaj ușor pe jante de oțel și invers.
Strângeți piulițele roților în cruce în mai multe treceri. Pentru a strânge piulițele roților, este recomandat să folosiți o cheie dinamometrică, astfel încât piulițele să fie strânse! uniform. Cuplul de strângere pentru toate piulițele roților este de 90 Nm.
Atenție: Dacă piulițele roții sunt strânse neuniform sau pe o parte, roata și/sau janta se pot deforma.
Echilibrarea roților
Roțile instalate inițial sunt echilibrate din fabrică. Echilibrarea este necesară pentru a compensa distribuția neuniformă a greutății și neomogenitățile materialelor.
În mișcare, dezechilibrul se manifestă ca oscilație unghiulară și vibrație. La viteze mari, volanul începe să tremure.
De regulă, această tremurare apare doar într-un anumit interval de viteze și dispare din nou când viteza scade sau crește.
Acest dezechilibru în timp poate duce la deteriorarea articulațiilor suspensiei, direcției și amortizoarelor.
Roțile trebuie echilibrate după fiecare reparație a anvelopelor, așa cum din cauza uzurii, distribuția greutății se modifică.