Dacă anvelopele din față sunt foarte uzate, se recomandă schimbarea roților din față și din spate. Prin această înlocuire, se obține aproximativ aceeași durată de viață a tuturor celor patru anvelope.
Măsuri de precauție: nu înlocuiți anvelopele pe rând, trebuie să înlocuiți cel puțin două odată (pe o axa). Anvelopele cu adâncime crescută a benzii de rulare trebuie instalate înainte. Instalați numai anvelope de același design și dimensiune pe axele față și spate, dacă este posibil de la același producător și cu același model de benzi de rulare.
Înainte de a scoate roata, marcați poziția acesteia față de butuc, astfel încât să o puteți instala apoi în poziția inițială.
Slăbiți piulițele roților în timp ce vehiculul este pe sol. În același timp, acționați frâna de parcare sau cuplați treapta întâi, astfel încât mașina să nu ruleze.
Atentie: Jantele din aliaj usor sunt acoperite cu un lac de protectie transparent impotriva coroziunii. Când înlocuiți roțile, asigurați-vă că nu deteriorați stratul de protecție și, dacă se întâmplă acest lucru, refaceți stratul de lac.
Pentru a proteja discul împotriva ruginării, înainte de a-l instala, trebuie să lubrifiați orificiul central (soclu) al discului, care este în contact cu butucul din față și din spate, cu grăsime.
Curățați piulițele și firele murdare ale roților. Nu lubrifiați filetele piulițelor roților.
Nu folosiți piulițe pentru roți pentru jante din aliaj ușor pe jante de oțel și invers.
Strângeți piulițele roților în cruce în mai multe treceri. Pentru a strânge piulițele roților, este recomandat să folosiți o cheie dinamometrică pentru a vă asigura că piulițele sunt strânse! uniform. Cuplul de strângere pentru toate piulițele roților este de 90 Nm.
Atenție: Dacă piulițele roții sunt strânse neuniform sau pe o parte, roata și/sau janta se pot deforma.
Echilibrarea roților
Roțile care sunt instalate inițial sunt echilibrate din fabrică. Echilibrarea este necesară pentru a compensa distribuția neuniformă a greutății și neomogenitățile materialelor.
În mișcare, dezechilibrul se manifestă ca oscilație unghiulară și vibrație. La viteze mari, volanul începe să tremure.
De regulă, această tremurare are loc numai într-un anumit interval de viteze și dispare din nou pe măsură ce viteza scade sau crește.
Acest dezechilibru poate duce la deteriorarea articulațiilor suspensiei, direcției și amortizoarelor în timp.
Roțile trebuie echilibrate după fiecare reparație a anvelopelor, deoarece... Din cauza uzurii și reparațiilor, distribuția greutății se modifică.