Reglarea și înlocuirea rulmenților roților din spate (Mazda Capella GC)

Examinare

Cu vehiculul ridicat și sprijinit în siguranță pe suporturi, rotiți rapid roțile din spate și verificați dacă există zgomot la rulmenți, rezistența la virare și jocul. Prindeți roata din spate la poziția orei 6 și încercați să o balansați vertical. Jocul acceptabil nu trebuie să depășească 0,5 mm. Dacă jocul este semnificativ, verificați și reglați sau înlocuiți rulmenții roții.

Întreținerea rulmenților roții față necesită demontarea butucului față, în timp ce rulmenții roții spate pot fi înlocuiți în timpul întreținerii de rutină.

Înlocuire

Ridicați partea din spate a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi.

Scoateți roțile și eliberați maneta frânei de mână.

Folosind o daltă și un ciocan, scoateți capacul butucului lovindu-l ușor până când se desprinde și poate fi îndepărtat.

Îndoiți flanșa înapoi și deșurubați piulița de montare a butucului. La instalare trebuie utilizată o piuliță nouă.

Trageți ușor blocul butucului și apoi readuceți-l în poziția inițială.

Această operațiune ar trebui să împingă rulmentul exterior și șaiba înainte pe ax, astfel încât să poată fi scoase cu degetele.

Scoateți butucul, așezați-l pe o suprafață de lucru adecvată și folosiți o șurubelniță pentru a scoate calea de rulment interioară.

Folosiți solvent pentru a îndepărta toate urmele de vaselină veche de pe rulmenți, butuc și ax. Poți folosi o pensulă mică pentru asta, dar ai grijă să nu lași perii pensulei să pătrundă în rolele de susținere. Uscați piesele folosind un jet de aer comprimat.



Inspectați cu atenție rulmenții pentru a depista fisuri, uzură și uzură neuniformă. Rulmenții și inelele sunt un singur set, așa că inelele noi necesită instalarea unor rulmenți noi. În mod similar, la înlocuirea rulmenților, se instalează inele noi în butuc.

Pentru umplerea rulmenților, utilizați lubrifiant pentru temperaturi ridicate, care este introdus între role, suprafața conică și carcasa rulmentului.

Aplicați un strat subțire de lubrifiant pe ax, suprafețele exterioare și interioare ale rulmentului, pârghiei și garniturii.

Apăsați o cantitate mică de vaselină în fiecare rulment din interiorul butucului. Folosește degetul pentru a forma un strat în aceste puncte pentru a asigura o lubrifiere suplimentară și pentru a împiedica scurgerea stratului subțire de lubrifiant din rulment.

Instalați rulmentul interior umplut cu vaselină în butuc și adăugați o cantitate mică de vaselină pe exteriorul rulmentului.

Așezați o garnitură nouă deasupra rulmentului interior, cu clapeta deschisă orientată spre rulment, și apăsați uniform garnitura în poziție.

Ungeți buza garniturii, instalați ansamblul butucului pe ax și instalați la loc rulmentul exterior umplute cu vaselină și garnitura.

Înfiletați o piuliță nouă pe ax și reglați preîncărcarea rulmentului după cum urmează:

• strângeți piulița la cuplul inițial specificat în datele tehnice;
• rotiți butucul de două sau trei ori pentru a instala rolele rulmentului, apoi slăbiți piulița cu o tură, asigurându-vă că frânele nu se mișcă;

Versiunea originală a articolului pe site-ul web MazBook.ru

• atașați un dinamometru cu arc la prezonul roții superioare și măsurați cuplul la care butucul începe să se rotească (această valoare determină rezistența garniturii de etanșare a uleiului) (figura 2.19);
• strângeți piulița până când întâmpinați rezistență (punctul în care butucul începe să se rotească) nu va fi cu 3,9–9,8 N·mai mare decât rezistența etanșării;
• folosiți un ciocan și un perforator pentru a introduce flanșa piuliței în canelura axului.

Umpleți capacul de praf cu vaselină și instalați-l folosind un ciocan și un poanson.

Montați roțile și coborâți mașina la sol. Strângeți piulițele roților.

Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a regla poziția plăcuțelor de frână, apoi verificați cursa manetei frânei de mână și reglați-o dacă este necesar.