Hátsó kerékcsapágyak beállítása és cseréje (Mazda Capella GC)

Vizsgálat

Miközben a járművet felemelték és biztonságosan alátámasztották a bakokon, gyorsan forgassák meg a hátsó kerekeket, és ellenőrizzék a csapágyzajt, a fordulási ellenállást és a holtjátékot. Fogja meg a hátsó kereket 6 órás pozícióban, és próbálja meg függőlegesen billegtetni. Az elfogadható játék nem lehet több, mint 0,5 mm. Ha a játék jelentős, ellenőrizze és állítsa be vagy cserélje ki a kerékcsapágyakat.

Az első kerékcsapágyak szervizeléséhez az első agy szétszerelése szükséges, míg a hátsó kerékcsapágyak a szokásos karbantartás során cserélhetők.

Csere

Emelje fel a jármű hátulját, és támassza alá bakokkal.

Szerelje le a kerekeket, és engedje el a rögzítőfék kart.

Véső és kalapáccsal ütögesd körbe a keréksapkát, amíg ki nem jön és levehető nem lesz.

Hajlítsa vissza a peremet és csavarja le az agy rögzítőanyáját. A beszerelés során új anyát kell használni.

Húzza ki kissé a kerékagy blokkot, majd tegye vissza eredeti helyzetébe.

Ennek a műveletnek a külső csapágyat és az alátétet előre kell tolnia a tengelyen, hogy azokat az ujjaival ki lehessen venni.

Szerelje le az agyat, helyezze egy megfelelő munkafelületre, és egy csavarhúzóval távolítsa el a belső csapágygyűrűt.

Oldószerrel távolítsa el a régi zsír minden nyomát a csapágyakról, az agyról és a tengelyről. Használhatsz ehhez egy kis kefét, de ügyelj arra, hogy a kefe sörtéi ne kerüljenek a támasztógörgők közé. Szárítsa meg az alkatrészeket sűrített levegővel.

Gondosan ellenőrizze a csapágyakat repedések, kopás és egyenetlen kopás szempontjából. A csapágyak és a gyűrűk egyetlen készletet alkotnak, ezért az új gyűrűk új csapágyak beszerelését igénylik. Hasonlóképpen, csapágyak cseréjekor új gyűrűket szerelnek be az agyba.



A csapágyak feltöltéséhez használjon magas hőmérsékletű kenőanyagot, amely a görgők, a kúpos felület és a csapágyház közé van tömörítve.

Vigyen fel egy vékony réteg kenőanyagot a tengelyre, a csapágy külső és belső felületére, a karra és a tömítésre.

Nyomjon egy kis mennyiségű zsírt minden egyes csapágyba az agy belsejében. Az ujjával képezzen egy réteget ezeken a pontokon, hogy további kenést biztosítson, és megakadályozza a kenőanyag vékony rétegének kiszivárgását a csapágyból.

Szerelje be a zsírral töltött belső csapágyat az agyba, és adjon hozzá egy kis mennyiségű zsírt a csapágy külső oldalához.

Helyezzen egy új tömítést a belső csapágy tetejére úgy, hogy a nyitott fül a csapágy felé nézzen, és nyomja a tömítést egyenletesen a helyére.

Kenje meg a tömítés ajakát, szerelje fel az agyegységet a tengelyre, majd helyezze be a zsírral töltött külső csapágyat és a tömítést.

Csavarjon egy új anyát a tengelyre, és állítsa be a csapágy előfeszítését az alábbiak szerint:

• húzza meg az anyát a műszaki adatokban megadott kezdeti nyomatékkal;
• fordítsd el az agyat kétszer vagy háromszor a csapágygörgők felszereléséhez, majd lazítsd meg az anyát egy fordulattal, ügyelve arra, hogy a fékek ne mozduljanak el;

• csatlakoztasson egy rugós dinamométert a felső kerékcsavarhoz, és mérje meg azt a nyomatékot, amelynél az agy forogni kezd (ez az érték határozza meg az olajtömítés ellenállását) (2.19. ábra);
• húzza meg az anyát ellenállásig (az a pont, ahol az agy elkezd forogni) nem lesz 3,9–9,8 N-nal nagyobb, mint a tömítés ellenállása;
• kalapács és pontozó segítségével üsse be az csavar peremet a tengelyhoronyba.

Töltse fel a porvédő sapkát zsírral, majd kalapáccsal és lyukasztóval szerelje fel.

Szereld fel a kerekeket és engedd le az autót a földre. Húzza meg a kerékanyákat.

Nyomja meg többször a fékpedált a fékbetétek helyzetének beállításához, majd ellenőrizze a rögzítőfék karjának útját, és szükség esetén állítsa be.