Vizsgálat
Felemelt és biztonságosan állványon lévő járművel gyorsan forgassa el a hátsó kerekeket, és ellenőrizze a csapágyzajt, a forgási ellenállást és a játékot. Fogja meg a hátsó kereket úgy, hogy a keze a helyén van «6 óra» és próbálja meg rázni függőleges síkban, miközben a megengedett játék nem több, mint 0,5 mm. Ha a holtjáték nagy, ellenőrizni kell és be kell állítani vagy ki kell cserélni a kerékcsapágyakat.
Az első kerékcsapágyak az első kerékagy szétszerelését igénylik, a hátsó kerékcsapágyak a szokásos karbantartás során cserélhetők.
Csere
Emelje fel az autó hátsó részét, és rögzítse állványokon.
Távolítsa el a kerekeket és engedje el a rögzítőfék kart.
Véső és kalapács segítségével távolítsa el az agy porvédő sapkáját úgy, hogy körbeütögeti, amíg el nem mozdul és eltávolítható.
Hajlítsa meg a vállát, és csavarja le az agy anyáját. Beszereléskor új anyát kell használni.
Húzza ki egy kicsit az agyblokkot, majd helyezze vissza az eredeti helyzetébe.
Ezzel a művelettel előre kell tolni a tengely külső csapágyát és alátétjét, hogy ujjaival eltávolítható legyen.
Távolítsa el az agyat, helyezze egy megfelelő munkafelületre, és csavarhúzóval távolítsa el a csapágy belső gyűrűjét.
Oldószerrel távolítson el minden régi kenőanyag nyomot a csapágyakról, az agyról és a tengelyről. Használhat ehhez egy kis kefét, ügyelve arra, hogy a sörték ne kerüljenek ki a tartógörgőkbe. Sűrített levegővel szárítsa meg az alkatrészeket.
Gondosan ellenőrizze a csapágyakat repedés, kopás és egyenetlen kopás szempontjából. A csapágyak és a gyűrűk egy készletből állnak, ezért az új gyűrűk új csapágyakat igényelnek. Hasonlóképpen, a csapágyak cseréjekor új gyűrűket szerelnek be az agyba.
A csapágyak feltöltéséhez használjon magas hőmérsékletű kenőanyagot, amelyet a görgők, a kúpos felület és a csapágyház közé töltenek.
Vigyen fel egy vékony kenőanyagot a tengelyre, a csapágy külső és belső felületére, a karra és a tömítésre.
Nyomjon egy kis mennyiségű kenőanyagot az agyon belüli minden csapágyba. Ezeken a pontokon alakítson ki egy réteget az ujjával, hogy további kenést biztosítson, és ne folyjon ki vékony kenőanyag a csapágyból.
Szerelje be a zsírral töltött belső csapágyat az agyba, és adjon hozzá némi kenőanyagot a csapágy külső oldalához.
Szereljen be egy új tömítést a belső csapágy tetejére úgy, hogy a szabad ajak a csapágy felé nézzen, és egyenletesen nyomja a tömítést a helyére.
Kenje meg a tömítés fülét, szerelje fel az agyszerelvényt a tengelyre, és szerelje vissza a zsírral töltött külső csapágyat és a tömítést.
Csavarjon egy új anyát a tengelyre, és állítsa be a csapágy előfeszítését az alábbiak szerint:
- húzza meg az anyát a műszaki adatokban megadott kezdeti nyomatékkal;
- forgassa el kétszer vagy háromszor az agyat a csapágygörgők felszereléséhez, majd lazítsa meg az anyát egy fordulattal, miközben ügyeljen arra, hogy a fékek ne mozduljanak el;
Rizs. 2.19. A hátsó kerékcsapágy előfeszítésének mérése rugós fékpaddal
- rögzítsen egy rugós fékpadot a felső kerékcsapra, és mérje meg azt a pillanatot, amikor az agy forogni kezd (ez az érték határozza meg az olajtömítés ellenállását) (rizs. 2.19);
- húzza meg az anyát az ellenállásig (pont, ahol az agy elkezd forogni) nem lesz 3,9–9,8 N-el nagyobb, mint a tömítési ellenállás;
- Kalapács és középső lyukasztó segítségével hajtsa be az anya peremét a tengely hornyába.
Töltse fel a porvédő sapkát kenőanyaggal, és rögzítse kalapáccsal és középső lyukasztóval.
Szerelje fel a kerekeket, és engedje le a járművet a talajra. Húzza meg a kerékanyákat.
Nyomja le többször a fékpedált a fékbetétek helyzetének javításához, majd ellenőrizze a rögzítőfék kar elmozdulását, és szükség esetén állítsa be.