Рэгулёўка і замена падшыпнікаў задніх колаў (Mazda Capella GC)

Праверка

На паднятым і надзейна замацаваным на падстаўках аўтамабілі хутка пракруціце заднія колы і праверце адсутнасць шуму ў падшыпніках, супраціў павароту і люфт. Вазьміце задняе кола рукамі ў становішчы "6 гадзін" і паспрабуйце пагушкаць яго ў вертыкальнай плоскасці, пры гэтым дапушчальны люфт складае не больш за 0,5 мм. Калі люфт вялікі, неабходна праверыць і адрэгуляваць ці замяніць падшыпнікі кола.

Для абслугоўвання падшыпнікаў перадпакояў колаў патрабуецца разборка перадпакоя калодкі, падшыпнікі задніх колаў можна замяніць пры бягучым тэхнічным абслугоўванні.

Замена

Падніміце заднюю частку аўтамабіля і замацуеце на падстаўках.

Зніміце колы і апусціце рычаг стаяначнага тормазу.

З дапамогай зубіла і малатка зніміце пылаахоўны каўпачок калодкі, абстукваючы яго вакол, пакуль ён не зрушыцца і яго можна будзе зняць.

Адагніце капец і адкруціце гайку мацавання калодкі. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новую гайку.

Выцягніце блок ступицы трохі вонкі і затым усталюеце ў першапачатковае становішча.

Гэтая аперацыя павінна вылучыць наперад вонкавы падшыпнік і шайбу на восі так, што іх можна будзе зняць пальцамі.

Зніміце ступіцах, усталюеце яе на падыходнай працоўнай паверхні і адвёрткай зніміце ўнутранае кольца падшыпніка.

Растваральнікам выдаліце ўсе рэшткі старога змазачнага матэрыялу з падшыпнікаў, калодкі і восі. Для гэтага можна выкарыстоўваць невялікую шчотку, пры гэтым выконвайце асцярожнасць, каб шчацінкі са шчоткі не патрапілі ўнутр апорных ролікаў. Высушыце дэталі пры дапамозе бруі сціснутага паветра.



Дбайна агледзіце падшыпнікі на адсутнасць расколін, выпрацоўкі і нераўнамернага зносу. Падшыпнікі і кольцы - гэта адзіны камплект, таму новыя кольцы патрабуюць усталёўкі новых падшыпнікаў. Аналагічна пры замене падшыпнікаў у калодку ўсталёўваюць новыя кольцы.

Для запаўнення падшыпнікаў выкарыстоўвайце высокатэмпературны змазачны матэрыял, які набіваюць паміж ролікамі, конуснай паверхняй і корпусам падшыпніка.

Вырабіце тонкі пласт змазвальнага матэрыялу на вось, вонкавую і ўнутраную паверхні падшыпніка, рычаг і пракладку.

Уцісніце невялікую колькасць змазвальнага матэрыялу ўнутр кожнага падшыпніка ўнутры калодкі. Пальцам рукі сфармуйце пласт у гэтых кропках, каб забяспечыць дадатковую змазку і ўтрымаць тонкі пласт змазачнага матэрыялу ад выцякання з падшыпніка.

Усталюеце запоўнены змазкай унутраны падшыпнік у калодку і дадайце трохі змазачнага матэрыялу з вонкавага боку падшыпніка.

Усталюеце зверху ўнутранага падшыпніка новую пракладку, адчынены выступ якой накіраваны да падшыпніка, і раўнамерна ўцісніце пракладку на месца.

Вышмаруйце выступ пракладкі, усталюеце блок ступицы на вось і ўсталюеце на месца запоўнены змазкай вонкавы падшыпнік і пракладку.

Навінціце новую гайку на вось і адрэгулюйце папярэднюю нагрузку падшыпніка наступным чынам:

• зацягніце гайку пачатковым момантам, указаным у тэхнічных дадзеных;
• павярніце ступіца два-тры разы для ўстаноўкі ролікаў падшыпнікаў, затым прыслабце гайку на адзін абарот, пры гэтым пераканайцеся, што тормазы не перамяшчаюцца;

• прымацуеце спружынны дынамометр да верхняй шпількі мацавання кола і вымерайце момант, пры якім ступица пачынае паварочвацца (гэтая велічыня вызначае супраціў алейнага ўшчыльнення) (малюнак 2.19);
• зацягвайце гайку датуль, пакуль супраціў (кропка, пры якой ступіца пачынае паварочвацца) не стане на 3,9-9,8 Н больш, чым супраціў ушчыльнення;
• малатком і керном забіце капец гайкі ў пазу восі.

Запоўніце пылаахоўны каўпачок змазачным матэрыялам і ўсталюеце яго з дапамогай малатка і керна.

Усталюеце колы і апусціце аўтамабіль на зямлю. Зацягніце гайкі мацавання колаў.

Некалькі разоў націсніце на педаль тормазу, каб адкарэктаваць становішча тармазных калодак, затым праверце ход рычага стаяначнага тормазу і адрэгулюйце яго ў выпадку неабходнасці.