- усталюеце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай сухой пляцоўцы;
- затармазіце аўтамабіль стаяначным тормазам, выключыце запальванне;
- уключыце першую перадачу або перадачу задняга ходу (становішча "Р" для аўтаматычнай каробкі перадач);
- падкладзеце пад колы ўпоры.
Ні ў якім разе не працуйце пад аўтамабілем, усталяваным на дамкраты (пры неабходнасці ўсталюеце яго на апорныя стойкі).
Малюнак 2.15. Схемы перастаноўкі колаў з радыяльнымі (а) і дыяганальнымі (b) шынамі
Перастаноўку колаў праводзіце па схемах, паказаным на малюнку 2.15, у адпаведнасці з графікам тэхнічнага абслугоўвання або ў выпадку нераўнамернага зносу шын.
(Інфармацыя скапіявана з партала: MazBook.ru)
Колы пры перастанове павінны круціцца ў той жа бок, што і да перастановы.
Калі таксама неабходна праверыць тормазы, не ўключайце стаяначны тормаз. Пераканайцеся, што колы заблакаваныя супрацьадкатнымі ўпорамі з мэтай прадухілення перамяшчэння аўтамабіля.
Для замены колаў лепш падняць увесь аўтамабіль пад'ёмнікам або прыўздымаць дамкратам па чарзе кожны бок і затым апускаць на падстаўкі, размешчаныя пад бэлькамі шасі. Заўсёды выкарыстоўвайце чатыры падстаўкі і правярайце, каб аўтамабіль быў надзейна замацаваны.
Пасля перастаноўкі колаў праверце ціск у шынах, пры неабходнасці давядзіце яго да нормы. Праверце надзейнасць зацяжкі гаек мацавання колаў.