Дакладныя вымярэнні геаметрыі колаў немагчыма зрабіць без адпаведнага абсталявання. У сувязі з гэтым апісанне ў гэтым раздзеле абмяжоўваецца тлумачэннем асноўных неабходных паняццяў.
Сыходжанне/развал/папярочны нахіл восі павароту/падоўжны нахіл восі павароту
Сыходжаннем абазначаюць бакавую адлегласць паміж коламі. Дадатнае сыходжанне азначае, што колы, вымераныя на вышыні сярэдніх кропак, наперадзе абароняць сябар ад сябра менш, чым ззаду. Адмоўнае сыходжанне (разыходжанне) азначае, што пярэднія часткі колаў каштуюць крыху шырэй, чым заднія часткі.
Сыходжанне і папярочны нахіл восі павароту перашкаджаюць перадачы няроўнасцяў дарогі на рулявое кіраванне і падтрымліваюць трэнне пры паваротах па магчымасці нізкім.
Развал - гэта кут, на які плоскасць кола адхіляецца ад вертыкалі. Перадпакоі колы, такім чынам, каштуюць наперакос, напрыклад, пры адмоўным развале ніжнія кропкі колаў каштуюць шырэй, чым верхнія.
Папярочны нахіл восі павароту - гэта кут паміж воссю павароту паваротнага кулака і вертыкаллю ў месцы дотыку колам зямлі, гледзячы ўздоўж аўтамабіля.
Падоўжны нахіл восі павароту - гэта кут паміж воссю павароту паваротнага кулака і вертыкаллю ў месцы дотыку колам зямлі, гледзячы папярок аўтамабіля. Кут падоўжнага нахілу прыкметна ўплывае на ўстойлівасць перадпакояў колаў. Занадта малы кут спрыяе адхіленню кола ад кірунку руху на дрэнных дарогах ці пры бакавым ветры і, акрамя гэтага, прыводзіць да таго, што пасля павароту рулявое кіраванне дрэнна вяртаецца ў становішча прамалінейнага руху.
Папярэднія ўмовы праверак
Рулявое кіраванне адрэгулявана правільна.
У рулявых цягах і падвесцы няма недапушчальных люфт, колы і шыны ў парадку.
Ціск у шынах правільны.
Аўтамабіль мае эксплуатацыйную вагу: запасное кола і дамкрат знаходзяцца ў прызначаных для іх месцах. Акрамя гэтага, у аўтамабілі не павінна быць нічога.
Аўтамабіль перад гэтым моцна разгайданы.
1. Развал; 2. Папярочны нахіл восі павароту; 3. Падоўжны нахіл восі павароту.