Cuprins: Examinare ⇓ Verificarea deformarii laterale si a…⇓ Eliminarea deformarii laterale ⇓ Verificarea deformarii verticale si…⇓ Instalarea roților pe o mașină ⇓ Echilibrarea roților pe o mașină ⇓
Vibrația volanului la anumite viteze indică de obicei un dezechilibru al roții.
Examinare
Verificați presiunea în anvelope și să se adapteze acestuia. Despre Comite de control pentru o excursie. Posibil, mai exact a determina condițiile de apariție a vibrațiilor: gama de viteze, natura drumului, în linie dreaptă sau în viraj.
Ridicați și sprijiniți vehiculul.
Verificați alinierea la centru a discurilor. În acest caz, butucul sau tamburul de frână trebuie să fie uniform adiacent discurilor. Înlocuiți discul dacă este necesar.
Verificați suspensia roții, de ce inspectați suporturile cauciuc-metal (blocuri silentioase), articulații sferice, amortizoare și discuri, verificați starea acestora.
Scoateți și curățați roțile, îndepărtați obiectele străine de pe modelul benzii de rulare.
Verificați anvelopele la un tester de frâne, pentru că La frânarea cu roțile blocate, pot apărea secțiuni ale profilului cu o înălțime redusă a modelului.
Verificați adâncimea benzii de rulare a anvelopelor individuale și comparați valorile. Dacă există uzură anormală a anvelopelor din față și/sau din spate, trebuie măsurate unghiurile de aliniere a roților și, dacă este necesar, făcute ajustări. În acest caz, ajustarea degetului trebuie făcută pentru valoarea superioară admisă.
Atenție: Măsurătorile necesită instrumente sofisticate care sunt de obicei disponibile numai în ateliere.
Efectuați un test drive și verificați dacă defecțiunile sunt încă prezente.
Verificarea deformarii laterale si a bateriei verticale
Cu mașina ridicată, instalați indicatorul cadran pe suprafața de lucru (banda de rulare), apoi pe peretele lateral al anvelopei. Rotiți încet roata cu mâna, verificați citirile indicatorului cu cadran și marcați cu cretă locul de deplasare maximă în înălțime pe anvelopă. Valoarea de setare: deformare verticală maximă - 0,8 mm, deformare laterală maximă - 1,2 mm.
Dacă aceste valori nu sunt atinse, echilibrați roțile pe o mașină de echilibrat. În acest caz, roțile ar trebui să fie centrate așa cum sunt pe mașină. Nu sunt permise dispozitivele conice care centrează roata în orificiul din mijloc. Dezechilibrul rezidual admis în ambele planuri este de 5 grame.
Eliminarea deformarii laterale
Eliberați aerul din anvelopă și apăsați buza anvelopei în jantă.
Rotiți anvelopa pe jantă cu 120°.
Umflați roata și verificați din nou curățarea.
Dacă este depășită valoarea maximă a curbei, atunci rotiți anvelopa pe jantă cu încă 120° și verificați din nou curățarea.
Dacă valoarea runout este în limita valorii maxime, echilibrați roata.
Verificarea deformarii verticale si laterale a discului
Centrați janta fără anvelopă pe o mașină de echilibrat sau pe vehicul. Instalați indicatorul cadran.
Măsurați deplasarea verticală și laterală a discului. Curătură de înălțime (abaterea formei discului de la cerc) se măsoară pe flanșa discului, iar deformarea laterală este măsurată pe suprafața laterală a flanșei jantei. În acest caz, nu trebuie să acordați atenție sărituri în acul indicator cauzate de proeminențe sau depresiuni ale materialului discului. (S - locații de măsurare a curbei laterale; H - locuri de măsurare a curățării în înălțime). Curătură maximă în înălțime - 0,5 mm; deformare laterală maximă - 0,8 mm.
Dacă valorile maxime sunt depășite, înlocuiți discul.
Instalarea roților pe o mașină
Cu mașina ridicată, instalați roțile astfel încât locul de curgere maximă în înălțime să fie sus. Strângeți șuruburile roții în cruce cu o cheie dinamometrică la 140 Nm.
Atenție: Când diferența de uzură între roțile individuale este mică, atunci roțile cu înălțimea minimă de deformare și cu greutățile de echilibrare cele mai mici trebuie instalate pe puntea față.
Fă un test drive. Dacă există încă vibrații în partea din față sau în volan, aceasta se poate datora unui dezechilibru rezidual, care poate fi corectat prin echilibrarea vehiculului.
Echilibrarea roților pe o mașină
[Sursa principală este site-ul web MazBook]
Când echilibrați roțile motoare, asigurați-vă că instalați ambele anvelope ale unei axe pe role.
Roțile trebuie să fie antrenate de motorul mașinii, astfel încât roțile să se rotească sincron.
Fă o plimbare cu cec.
Dacă mai există imperfecțiuni, înseamnă că există prea multă deformare radială sau deformare din cauza nealinierii pe una sau mai multe roți. Acest lucru nu poate fi verificat nici măcar într-un atelier. În acest caz, singura opțiune rămasă este înlocuirea anvelopelor față și/sau spate (anvelopele trebuie schimbate în perechi).