Tartalomjegyzék: Vizsgálat ⇓ Oldalirányú és függőleges kifutás…⇓ Oldalsó kifutás megszüntetése ⇓ A tárcsa függőleges és oldalirányú…⇓ Kerekek felszerelése autóra ⇓ Kerekek egyensúlyozása egy autón ⇓
A kormánykerék rezgése bizonyos sebességeknél általában a kerék kiegyensúlyozatlanságára utal.
Vizsgálat
Ellenőrizze a gumiabroncs nyomását és állítsa be.
Tegyen egy csekket. Határozza meg a lehető legpontosabban azokat a feltételeket, amelyek mellett a rezgés előfordul: sebességtartomány, az út jellege, egyenes vonalban vagy kanyarban történő vezetés.
Emelje fel és támassza meg a járművet.
Ellenőrizze a lemezek középső beállítását. Ebben az esetben az agynak vagy a fékdobnak egyenletesen kell a tárcsák mellett lennie. Cserélje ki a lemezt, ha szükséges.
Ellenőrizze a kerékfelfüggesztést, miért ellenőrizze a gumi-fém támasztékokat (néma blokkok), gömbcsuklók, lengéscsillapítók és tárcsák, ellenőrizze állapotukat.
Távolítsa el és tisztítsa meg a kerekeket, távolítsa el az idegen tárgyakat a futófelület mintájáról.
Ellenőrizze a gumikat fékvizsgálón, mert Reteszelt kerekekkel történő fékezéskor a profil csökkentett mintamagasságú szakaszai jelenhetnek meg.
Ellenőrizze az egyes gumiabroncsok profilmélységét, és hasonlítsa össze az értékeket. Ha az első és/vagy a hátsó abroncsokon rendellenes kopás tapasztalható, meg kell mérni a kerékbeállítási szögeket, és szükség esetén módosítani kell. Ebben az esetben a lábujj beállítását a megengedett felső értékre kell elvégezni.
(A cikk a weboldalról másolva: MAZbook.ru)
Figyelem: A mérésekhez kifinomult műszerekre van szükség, amelyek általában csak műhelyekben állnak rendelkezésre.
Végezzen próbavezetést, és ellenőrizze, hogy a hibák továbbra is fennállnak-e.
Oldalirányú és függőleges kifutás ellenőrzése
Az autó felemelt állapotában szerelje fel a kijelzőt a munkafelületre (futófelületre), majd a gumiabroncs oldalfalára. Lassan forgassa el a kereket kézzel, ellenőrizze a tárcsa mutatóit, és krétával jelölje meg az abroncson a maximális kifutás helyét. Beállítási érték: maximális függőleges kifutás - 0,8 mm, maximális oldalirányú kifutás - 1,2 mm.
Ha ezeket az értékeket nem éri el, egyensúlyozza ki a kerekeket egy kiegyensúlyozó gépen. Ebben az esetben a kerekeket úgy kell középre helyezni, ahogy az autón vannak. A kereket a középső lyukba központosító kúpos fúrók nem megengedettek. A megengedett maradék egyensúlyhiány mindkét síkban 5 gramm.
Oldalsó kifutás megszüntetése
Engedje ki a levegőt az abroncsból, és nyomja a gumiabroncs peremét a felnibe.
Forgassa el az abroncsot a keréktárcsán 120°-kal.
Fújja fel a kereket, és ellenőrizze újra a kifutást.
Ha túllépi a maximális kifutási értéket, forgassa el az abroncsot a keréktárcsán további 120°-kal, és ellenőrizze újra a kifutást.
Ha a kifutási érték a maximális értéken belül van, egyensúlyozza ki a kereket.
A tárcsa függőleges és oldalirányú kifutásának ellenőrzése
Központosítsa a felnit abroncs nélkül egy kiegyensúlyozó gépen vagy járműben. Szerelje fel a tárcsajelzőt.
Mérje meg a tárcsa függőleges és oldalirányú kifutását. Magasság kifutás (a korong alakjának eltérése a körtől) a tárcsakarimán, az oldalirányú kifutást pedig a keréktárcsa peremének oldalfelületén mérik. Ebben az esetben nem kell figyelni a jelzőtű ugrásaira, amelyeket a tárcsa csavargában lévő kiemelkedések vagy bemélyedések okoznak. (S - oldalirányú kifutás mérési helyek; H - a kifutás magassági mérési helyei). Maximális kifutás magasságban - 0,5 mm; maximális oldalirányú kifutás - 0,8 mm.
Ha túllépi a maximális értékeket, cserélje ki a lemezt.
Kerekek felszerelése autóra
Felemelt autóval szerelje fel a kerekeket úgy, hogy a maximális magassági kifutás helye felül legyen. Húzza meg keresztben a kerékcsavarokat nyomatékkulccsal 140 Nm nyomatékkal.
Figyelem: Ha az egyes kerekek közötti kopáskülönbség kicsi, akkor a minimális kifutású és a legkisebb kiegyenlítő súllyal rendelkező kerekeket kell az első tengelyre felszerelni.
Vegyünk egy tesztvezetést. Ha továbbra is vibrál az elülső rész vagy a kormánykerék, annak oka lehet a maradék egyensúlyhiány, amely a jármű kiegyensúlyozásával korrigálható.
Kerekek egyensúlyozása egy autón
A hajtott kerekek kiegyensúlyozásakor ügyeljen arra, hogy egy tengely mindkét abroncsát görgőkre szerelje fel.
A kerekeket az autó motorjának kell hajtania, hogy a kerekek szinkronban forogjanak.
Tegyen egy csekket.
Ha továbbra is vannak tökéletlenségek, az azt jelenti, hogy egy vagy több keréken túl sok a radiális kifutás vagy az elcsúszás az elmozdulás miatt. Ezt még műhelyben sem lehet ellenőrizni. Ebben az esetben az egyetlen hátralévő lehetőség az első és/vagy hátsó abroncsok cseréje (a gumikat párban kell cserélni).