- La roțile din față, o uzură puțin mai mare pe marginea suprafeței de lucru în raport cu mijlocul este normală, iar din cauza pantei carosabilului, uzura pe marginea anvelopei cea mai apropiată de mijlocul drumului (roata stanga: marginea exterioara, roata dreapta: marginea interioara) exprimat mai clar. Uzura neuniformă a anvelopelor este cauzată în primul rând de presiunile în anvelope prea scăzute sau prea mari și poate fi cauzată de erori de aliniere sau dezechilibre ale roților, precum și de amortizoare sau jante defecte.
- Uzura anvelopelor din dinți de ferăstrău este de obicei cauzată de o sarcină prea mare a vehiculului.
- În primul rând, trebuie să monitorizați presiunea prescrisă în anvelope, această verificare ar trebui făcută cel puțin o dată la patru săptămâni. Verificați presiunea doar când anvelopele sunt reci. Când se încălzesc, presiunea în anvelope crește atunci când conduceți rapid. Este absolut greșit să reduceți presiunea în anvelopele fierbinți.
- Dacă presiunea este prea mare, mijlocul suprafeței de rulare se uzează mai mult, deoarece anvelopele sunt mai convexe din cauza presiunii ridicate.
- Dacă presiunea este prea mică, părțile laterale ale suprafeței de lucru se uzează mai mult, iar mijlocul se îndoaie mai mult spre interior.
- Alinierea incorectă a roților și dezechilibrul dau naștere unui model unic de uzură, care este indicat în diagnosticarea defecțiunii.