- На предњим точковима нормално је нешто веће хабање бочне стране радне површине у односу на средину, а због нагиба коловоза хабање ивице гуме најближе средини коловоза (леви точак: спољна ивица, десни точак: унутрашња ивица) је израженије. Неравномерно хабање пнеуматика првенствено је узроковано прениским или превисоким притисцима у гумама и може бити узроковано грешкама или неравнотежом точкова, као и неисправним амортизерима или фелгама.
- Хабање гума са зубима је обично узроковано превеликим оптерећењем возила.
- Пре свега, потребно је да пратите прописани притисак у гумама, ову проверу треба радити најмање једном у четири недеље. Проверавајте притисак само када су гуме хладне. Када се загреју, притисак у гумама се повећава при брзој вожњи. Апсолутно је погрешно смањити притисак у врућим гумама.
- Ако је притисак превисок, средина возне површине се више хаба, пошто су гуме конвексније због високог притиска.
- Ако је притисак пренизак, бочни делови радне површине се више хабају, а средњи се више савија ка унутра.
- Неправилно поравнање точкова и неуравнотеженост доводе до јединственог узорка хабања, што је назначено у дијагнози квара.