Ако су предње гуме приметно истрошене, препоручује се замена предњих и задњих точкова. Дакле, све гуме имају исти радни век.
Увек користите момент кључ када затегнете матице точкова. Ово обезбеђује равномерно затезање вијака.
Не мењајте гуме једну по једну. У најмању руку, замените обе гуме на истој осовини одједном. У том случају гуме са бољим профилом увек треба поставити напред.
Оригинални материјал на веб-сајту: www.MAZbook.ru
Пажња! Приликом замене или скидања гума без зрачница, препоручује се замена гуменог вентила.
1. Жичаном четком уклоните трагове рђе на контактним површинама диска. Да бисте заштитили фелне од рђе, сваки пут када се точкови скидају, премажите предње и задње главчине машћу за котрљајуће лежајеве.
2. Скините поклопац точка помоћу равног краја кључа за навртке.
3. Пре уклањања, означите положај точка у односу на главчину кредом тако да се точак може поставити у првобитни положај.
4. Лаки метални точкови су заштићени од корозије провидним лаком. Приликом замене точкова уверите се да заштитни лак није оштећен.
Пажња! За точкове од лаких метала користите само матице које су предвиђене за њих.
Пажња! Ако ваше возило има алуминијумске фелне, а резервни точак челични точак, препоручује се да у аутомобилу имате одговарајуће матице за челичне точкове.
5. Очистите прљаве матице и навоје.
6. Затегните навртке точкова унакрсно у неколико пролаза.
Пажња! Ако су матице затегнуте на један начин, точак и/или главчина могу да се изобличе.
7. Момент затезања свих матица точкова је 100 Нм, за челичне и лаке металне точкове.