Пры відавочным зносе перадпакояў шын рэкамендуецца памяняць месцамі перадпакоі і заднія колы. Такім чынам, усе шыны маюць аднолькавы тэрмін службы.
Пры зацягванні гаек колы павінен заўсёды прымяняцца дынамаметрычны ключ. Гэтым забяспечваецца раўнамерная зацяжка нітаў.
Не замяняць шыны па адной. Прынамсі, замяняць адразу абедзве шыны на адной восі. Пры гэтым шыны з лепшым профілем заўсёды ўсталёўваць наперад.
Увага! Пры замене ці дэмантажы бяскамерных шын рэкамендуецца замяняць гумовы вентыль.
1. Выдаліць сляды іржы на паверхнях прылягання дыска драцяной шчоткай. Для абароны дыскаў ад іржаўлення пры кожным зняцці колаў варта пакрываць калодкі спераду і ззаду змазкай для падшыпнікаў качэння.
2. Зняць каўпак колы плоскім канцом ключа для гаек колы.
3. Перад здыманнем пазначыць становішча кола адносна ступицы мелам, каб кола можна было ўсталяваць у ранейшае становішча.
4. Лёгкаметалічныя дыскі абаронены ад карозіі празрыстым лакам. Пры замене колаў сачыць, каб ахоўны лак не быў пашкоджаны, у адваротным выпадку падфарбаваць бясколерным лакам.
Увага! Для лёгкаметалічных дыскаў ужываць толькі прадугледжаныя для іх гайкі.
Увага! Калі на аўтамабілі ўсталяваны лёгкаметалічныя дыскі, у той час як запасное кола мае сталёвы дыск, рэкамендуецца мець у машыне адпаведныя гайкі для сталёвага дыска.
5. Ачысціць забруджаныя гайкі і разьбу.
6. Зацягваць гайкі кола крыж-накрыж за некалькі праходаў.
Увага! З-за аднабаковай зацяжкі гаек кола і/ці ступіца можа перакасіцца.
7. Момант зацяжкі ўсіх гаек кола складае 100 Нм, як для сталёвых, так і для лёгкаметалічных дыскаў.