Ако предните гуми са забележимо износени, препоръчително е да смените предните и задните колела. Така всички гуми имат еднакъв експлоатационен живот.
Винаги използвайте динамометричен ключ, когато затягате гайките на колелата. Това гарантира равномерно затягане на болтовете.
Не сменяйте гумите една по една. Най-малкото сменете двете гуми на една и съща ос наведнъж. В този случай винаги трябва да се монтират гуми с по-добър профил напред.
Внимание! При смяна или демонтиране на безкамерни гуми се препоръчва да смените гумената клапа.
1. Отстранете следите от ръжда върху контактните повърхности на диска с телена четка. За да предпазите джантите от ръжда, всеки път, когато колелата се свалят, намажете предните и задните главини с грес за търкалящи лагери.
2. Отстранете капачката на колелото, като използвате плоския край на гаечен ключ за гайката на колелото.
3. Преди да премахнете, маркирайте позицията на колелото спрямо главината с тебешир, така че колелото да може да се монтира в първоначалното си положение.
4. Леките метални колела са защитени от корозия с прозрачен лак. Когато сменяте колела, уверете се, че защитният лак не е повреден; в противен случай поправете с прозрачен лак.
Внимание! За леки метални колела използвайте само предоставените за тях гайки.
Внимание! Ако вашето превозно средство има алуминиеви джанти и резервното колело е със стоманено колело, препоръчително е да имате подходящите гайки за стоманени джанти в колата си.
5. Почистете замърсените гайки и резби.
6. Затегнете гайките на колелото на кръст в няколко движения.
Внимание! Ако гайките са затегнати по един начин, колелото и/или главината може да се изкривят.
7. Моментът на затягане на всички гайки на колелата е 100 Nm, както за стоманени, така и за колела от лек метал.