Ako su prednje gume primjetno istrošene, preporuča se zamijeniti prednje i stražnje kotače. Dakle, sve gume imaju isti vijek trajanja.
Uvijek koristite moment ključ kada zatežete matice kotača. To osigurava ravnomjerno zatezanje vijaka.
Ne mijenjajte gume jednu po jednu. U najmanju ruku, zamijenite obje gume na istoj osovini odjednom. U tom slučaju gume s boljim profilom uvijek treba postaviti naprijed.
Pažnja! Prilikom zamjene ili skidanja guma bez zračnica preporuča se zamijeniti gumeni ventil.
1. Uklonite tragove hrđe na kontaktnim površinama diska žičanom četkom. Kako biste zaštitili naplatke od hrđanja, svaki put kad skinete kotače, premažite prednje i stražnje glavčine mašću za kotrljajuće ležajeve.
[Informacije kopirane s portala MAZBOOK.ru]
2. Skinite poklopac kotača pomoću ravnog kraja ključa za matice kotača.
3. Prije skidanja kredom označite položaj kotača u odnosu na glavčinu kako bi se kotač mogao postaviti u prvobitni položaj.
4. Laki metalni kotači zaštićeni su od korozije prozirnim lakom. Prilikom zamjene kotača provjerite da zaštitni lak nije oštećen; u protivnom popravite prozirnim lakom.
Pažnja! Za lake metalne kotače koristite samo matice koje su za njih predviđene.
Pažnja! Ako vaše vozilo ima aluminijske kotače, a rezervni kotač ima čelični kotač, preporuča se da u svom automobilu imate odgovarajuće čelične matice kotača.
5. Očistite prljave matice i navoje.
6. Zategnite matice kotača unakrsno u nekoliko prolaza.
Pažnja! Ako su matice zategnute na jedan način, kotač i/ili glavčina se mogu iskriviti.
7. Moment pritezanja svih matica kotača je 100 Nm, za čelične i lake metalne kotače.