- Rezervni kotač može se montirati sprijeda ili straga.
- Rezervni kotač je namijenjen samo za prisilnu kratkotrajnu upotrebu. Ako je ugrađen rezervni kotač, mora se što prije zamijeniti normalnim kotačem.
- Nakon ugradnje rezervnog kotača što je prije moguće potrebno je provjeriti tlak, pritisak bi trebao biti 4,2 bara.
- Sa ugrađenom rezervnom gumom ne možete voziti brže od 80 km/h. Izbjegavajte ubrzavanje pri punom gasu, oštra kočenja i oštra skretanja.
- Rezervni kotač je manji nego inače. Zbog toga je vučna snaga odgovarajuće osovine smanjena. Kako biste spriječili oštećenje duboko ugrađenih dijelova vozila, nemojte voziti preko velikih prepreka ili udubljenja. Ne možete koristiti automatsku autopraonicu s ugrađenom rezervnom gumom.
- Rezervni kotač je dizajniran posebno za ovu vrstu vozila. Stoga se ne smije koristiti na drugim vrstama vozila. Također, nijedna druga vrsta rezervne gume ne bi se trebala koristiti na ovom vozilu.
- Upotreba lanaca za snijeg na rezervnom kotaču nedopustiva je iz tehničkih razloga. Ako je potrebno koristiti lance za snijeg, rezervni kotač mora biti postavljen na stražnju osovinu, a obični stražnji kotač na prednju osovinu. Preporuča se nanošenje lanaca prije ugradnje.
- Ljetne ili zimske gume ne smiju se postavljati na obruč rezervnog kotača.
- Nikada ne postavljajte dvije rezervne gume u isto vrijeme.
[Na temelju podataka s web stranice: mazbook.ru]