- Koło zapasowe można zamontować z przodu lub z tyłu.
- Koło zapasowe przeznaczone jest wyłącznie do krótkotrwałego, wymuszonego użytkowania. Jeśli zamontowane jest koło zapasowe, należy je jak najszybciej wymienić na zwykłe koło.
- Po zamontowaniu koła zapasowego tak szybko, jak to możliwe trzeba sprawdzić ciśnienie, ciśnienie powinno być 4,2 bara.
- Z zamontowanym kołem zapasowym nie można jechać szybciej niż 80 km/h. Unikaj przyspieszania na pełnym gazie, ostrego hamowania i ostrych zakrętów.
- Koło zapasowe jest mniejsze niż zwykle. Dlatego zmniejsza się przyczepność odpowiedniej osi. Aby zapobiec uszkodzeniu głęboko osadzonych elementów pojazdu, nie należy przejeżdżać przez duże przeszkody lub wgłębienia. Nie można korzystać z myjni automatycznej z zamontowanym kołem zapasowym.
- Koło zapasowe zostało zaprojektowane specjalnie dla tego typu pojazdu. Dlatego nie należy go stosować w pojazdach innych typów. Ponadto w tym pojeździe nie należy montować żadnego innego typu koła zapasowego.
- Ze względów technicznych niedopuszczalne jest stosowanie łańcuchów śniegowych na kole zapasowym. Jeżeli konieczne jest użycie łańcuchów śniegowych, koło zapasowe należy zamontować z tyłu, a zwykłe koło tylne z przednią osią. Zaleca się nałożenie łańcuchów przed montażem.
- Na felgę koła zapasowego nie wolno montować opon letnich ani zimowych.
- Nigdy nie zakładaj jednocześnie dwóch opon zapasowych.
[Tekst pobrano z platformy internetowej mazbook.ru]