- W przypadku kół przednich normalne jest nieco większe zużycie boku powierzchni roboczej w stosunku do środka, a ze względu na nachylenie jezdni zużycie krawędzi opony najbliżej środka jezdni (lewe koło: krawędź zewnętrzna, prawe koło: krawędź wewnętrzna) wyrażone jaśniej. Nierównomierne zużycie opon jest spowodowane przede wszystkim zbyt niskim lub zbyt wysokim ciśnieniem w oponach, a także błędną geometrią lub niewyważeniem kół, a także uszkodzonymi amortyzatorami lub felgami.
- Zużycie opon typu piłokształtnego jest zwykle spowodowane zbyt dużym obciążeniem pojazdu.
- Przede wszystkim należy monitorować przepisane ciśnienie w oponach, kontrolę tę należy wykonywać przynajmniej raz na cztery tygodnie. Ciśnienie sprawdzaj tylko wtedy, gdy opony są zimne. Gdy się nagrzeją, podczas szybkiej jazdy wzrasta ciśnienie w oponach. Całkowicie niewłaściwe jest zmniejszanie ciśnienia w gorących oponach.
- Jeśli ciśnienie jest zbyt wysokie, środek powierzchni tocznej zużywa się bardziej, ponieważ opony są bardziej wypukłe pod wpływem wysokiego ciśnienia.
- Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, boczne części powierzchni roboczej zużywają się bardziej, a środkowa bardziej wygina się do wewnątrz.
- Nieprawidłowa geometria kół i niewyważenie powodują powstawanie unikalnego wzoru zużycia, który jest sygnalizowany podczas diagnostyki usterek.
Pełny tekst znajduje się na stronie internetowej (MAZBOOK)