16.4.1. Provjera prekomjernog razmaka
Uhvatite volan jednom rukom sa svake strane i pomičite ga naprijed-natrag. Ako je razmak veći od 30 mm, potrebno je podesiti volan. Ako se volan pomiče u smjerovima prikazanim na slici 212 i utvrdi se preveliki zazor (zračnost), to znači da je ležaj stupa volana labav ili da univerzalni zglobovi s poprečnim dijelom osovine volana imaju preveliki zazor. Nosač stupa upravljača potrebno je zamijeniti u Mazdinoj radionici.
Slika 212. Provjera upravljača na prekomjerni zazor. Pomaknite volan u smjerovima koje pokazuju strelice.
Za provjeru ispravnog poravnanja upravljača upotrijebite opružni dinamometar:
- Objesite opružni dinamometar na žbicu volana pomoću kuke.
- Postavite prednji dio automobila na dizalice i poravnajte kotače.
- Nakon što je servo upravljač ugrađen, pokrenite motor i nekoliko puta pomaknite volan naprijed-natrag kako biste zagrijali tekućinu u sustavu upravljanja. Nakon toga, postavite volan u ravni položaj.
- Povucite opružni dinamometar prema dolje i provjerite jesu li postignuta sljedeća očitanja:
Izvorni članak je na www.MazBook.ru
S mehaničkim upravljačem, očitanja bi trebala biti između 0,5 i 2,5 kg. S upravljačem postavljenim na odgovarajuću brzinu motora, očitanja bi trebala biti između 2,6 i 3,2 kg.
S elektroničkim upravljanjem, očitanja bi trebala biti 1,7-2,5 kg.
Pri vožnji na četiri kotača, očitanja bi trebala biti 2,5-3,5 kg.
- Mjerenja se provjeravaju po cijelom opsegu volana, s opružnim dinamometrom postavljenim na obje žbice volana. Ako ne dobivate nikakva očitanja prilikom vožnje na sva četiri kotača, trebate potražiti servis. "Mazda", budući da bi uzrok mogla biti i greška u upravljanju stražnjim kotačima.
- Ako se navedene vrijednosti ne mogu postići, potrebno je provjeriti kuglaste zglobove spone. Ako su u redu, moguće je da je amortizer upravljača olabavio. U najgorem slučaju, upravljač se mora zamijeniti.
16.4.2. Uklanjanje i ugradnja stupa upravljača (uključujući volan)
Za skidanje volana potreban vam je izvlakač.
Glavčina volana ima dva navojna otvora u koje se može uvrnuti izvlakač.
- Postavite prednji dio automobila na dizalice i odspojite akumulator.
- Malim odvijačem pritisnite gumb sirene.
- Glavčina volana mora biti označena u odnosu na osovinu volana (pažljivo koristeći središnji probijač).
- Odvrnite maticu volana. Držite kotač za obruč. Ne blokirajte osovinu volana pomoću blokade volana. inače se zaporni klin može odrezati.
- Odvijte obje polovice obloge volana. Odspojite ožičenje kombiniranog prekidača i odvrnite prekidač s upravljačkog stupa. Također uklonite donju oblogu upravljačke ploče.
- Izvadite cijev zračnog kanala za ventilator grijača ispod upravljačke ploče.
- Otpustite stezni vijak univerzalnog zgloba s upravljačkim križem između međuvratila i zupčanika te odvojite gornji zglob od međuvratila.
Slika 213 prikazuje gornji vijak sa strelicom. Priključak na donjem kraju prikazan je na donjem pogledu.
Slika 213. Montaža stupa volana. Na vrhu je vijak na osovini volana, a na podu automobila, na dnu je spoj univerzalnog zgloba s poprečnim dijelom na upravljačkom mehanizmu
- Odvijte obje matice donjeg nosača stupa upravljača s karoserije (slika 213) i otpustite gornju naušnicu stupa na upravljačkoj ploči.
- Uklonite upravljački stup s vozila, istovremeno uklanjajući donji kraj s priključka s univerzalnim zglobom.
Možete pokušati zamijeniti ležaj stupa upravljača tako da ga odnesete u radionicu f. mazda. Inače, morate povući osovinu volana prema dolje i izbiti ležaj s gornjeg kraja odozdo.
Univerzalni zglobovi s križem ne mogu se popraviti i moraju se zamijeniti ako su oštećeni. Savijeno vratilo volana ili pritisnuti stup naravno će trebati zamijeniti. Upravljački stup se postavlja obrnutim redoslijedom. Prvo, morate staviti univerzalni zglob s poprečnim nosačem na osovinu volana, umetnuti vijak i zategnuti ga. Ugradite volan u skladu s oznakama i zategnite matice kotača na 40-50 Nm dok držite volan.