Sadržaj: 16.3.1. Uklanjanje i ugradnja ⇓ 16.3.2. Provjera napetosti klinastog…⇓ 16.3.3. Odzračivanje sustava…⇓ 16.3.4. Izmjena tekućine ⇓
Mazda 626 serija opremljena je ili servo upravljanjem koje odgovara brzini motora ili elektroničkim servo upravljanjem. Servo upravljački sustav ne smije se rastavljati. Ako je upravljač oštećen, mora se ugraditi rezervni. Sljedeći tekst opisuje samo najjednostavnije zadatke koji se mogu izvršiti s instaliranim servo upravljačem.
16.3.1. Uklanjanje i ugradnja
Uklanjanje i ugradnja upravljačke jedinice provodi se u skladu s uputama danim u poglavlje 16.1.1.
16.3.2. Provjera napetosti klinastog remena pumpe hidrauličkog servoupravljača
Napetost pogonskog remena pumpe servo upravljača mjeri se u sredini presjeka između zateznog valjka i remenice pumpe na benzinskom motoru, te između remenice vakuumske pumpe i donje remenice bregastog vratila na dizelskom motoru. Slika 211 detaljno prikazuje mjesta mjerenja.
Slika 211. Za ugradnju pogonskog remena pumpe hidrauličkog servoupravljača. Gore - za benzinski motor, dolje - za dizelski motor. Tekst sadrži reference na vijke (A) i (B). 1. Postavite vijak; 2. Matica za pričvršćivanje; 3. Pogonski valjak; 4 Pogonska remenica remenskog prijenosa; 5 Pumpa servo upravljača; 6. Vakuumska pumpa; 7. Stražnja remenica pogonskog remena bregaste osovine; 8. Pumpa servo upravljača.
Pritisnite remen u sredini palcem i provjerite je li otklon 9-11 mm za korišteni remen (ako je radilo dulje od 5 minuta) za benzinski motor ili 7-8 mm za dizelski motor. Ako se ugrađuje novi remen, te vrijednosti trebaju biti 8-10 mm za benzinski motor ili 7-8 mm za dizelski motor.
Ako je potrebno, instalaciju izvršite na sljedeći način:
Za benzinski motor
- Pomoću slike 211, otpustite matice zateznog valjka (2) i pomičite vijak za pričvršćivanje zateznog valjka (1) dok se ne postigne željena napetost.
- Zategnite matice zateznog valjka na 50–60 Nm.
U dizelskom motoru
- Korištenje donjeg crteža na slici 211, otpustite oba vijka pumpe (A) i (B).
- Pomoću snažnog odvijača gurnite vakuumsku pumpu prema van dok se ne postigne napetost.
- Zategnite vijak (B) momentom pritezanja od 50–60 Nm, vijak (A) na 37–52 Nm (u ovom nizu).
16.3.3. Odzračivanje sustava upravljanja
Članak je kopiran s web stranice (MAZBOOK.ru)
- Postavite automobil na ravnu površinu.
- Zagrijte motor i zaustavite ga.
- Okrenite volan do kraja pet puta u oba smjera. Provjerite razinu tekućine. Ako je razina pala, okrenite volan još nekoliko puta.
- Pustite motor da radi u praznom hodu i okrećite volan iz jednog smjera u drugi kako biste povećali temperaturu ulja i ispustili sav zrak.
- Ako je potrebno, dodajte tekućinu (kako se primjenjuje u automatskim mjenjačima). za izjednačavanje razine tekućine). Ako je sustav upravljanja ispražnjen, mora se ugraditi i odzračiti kako je gore opisano.
16.3.4. Izmjena tekućine
Ako je tekućina u sustavu dulje vrijeme, pumpa servo upravljača ili sustav upravljanja su uklonjeni ili je ulje sustava sadržavalo zrak, mora se zamijeniti.
- Postavite prednji dio automobila na nosače dizalice.
- Nakon otpuštanja stezaljke, uklonite odvodno crijevo iz prijemnika i ispustite tekućinu iz njega u predviđenu posudu.
- Okrenite volan iz jednog smjera u drugi dok se sva tekućina ne ukloni iz sustava.
- Napunite sustav i ispustite zrak kako je opisano u poglavlje 14.3.3.