Сервоуправління — зняття та встановлення (Mazda Capella GD)

У конструктивному ряду Mazda 626 встановлюється або сервоуправління, що відповідає числу оборотів двигуна, або електронне сервоуправління. Систему сервоуправління розбирати не можна. Якщо рульове керування пошкоджене, необхідно встановити запасне. Подальший текст визначає лише найпростіші роботи, які можна проводити при встановленому сервоуправлінні.

16.3.1. Зняття та встановлення

Зняття та встановлення рульового керування проводиться відповідно до вказівок, наведених у розділ 16.1.1.

16.3.2. Перевірка натягу клинового ременя насоса гідравлічного підсилювача рульового приводу

Натяг приводного ременя насоса гідравлічного підсилювача рульового приводу заміряється у бензинового двигуна посередині ділянки між натяжним роликом і шківом ремінної передачі насоса, а дизельного двигуна між шківом ремінної передачі вакуумного насоса і нижнім шківом ремінної передачі розподільного валу. На малюнку 211 докладно показані місця вимірювань.





Притиснути ремінь усередині великим пальцем і перевірити, щоб прогин становив 9-11 мм у використаного ременя (якщо він працював понад 5 хвилин) у бензинового двигуна або 7-8 мм у дизельного. Якщо встановлено новий ремінь, ці величини мають бути 8-10 мм у бензинового двигуна або 7-8 мм - у дизельного.

Якщо необхідно, проводити встановлення наступним чином:

У бензинового двигуна

• Користуючись малюнком 211. звільнити гайки (2) натяжного ролика та переставляти настановний болт (1) натяжного ролика, доки не буде отримано потрібного натягу.
• Гайки натяжного ролика затягнути на 50-60 Нм.

У дизельного двигуна

• Користуючись нижнім кресленням малюнку 211, звільнити обидва болти насоса (А) і (В).
• Вакуумний насос за допомогою міцної викрутки посунути назовні, доки не буде досягнуто натягу.
• Болт (В) затягнути з моментом затягування 50-60 Нм, болт (А) - з 37-52 Нм (у цій послідовності).

16.3.3. Видалення повітря із системи кермового управління

• Автомобіль встановити на плоскій поверхні.
• Прогріти двигун та зупинити.
• Колесо рульового керування повністю повернути п'ять разів у обох напрямках. Перевірити рівень рідини. Якщо рівень впав кермо повернути на кілька разів більше.
• Двигун запустити на холостому ходу і повертати кермо з одного напрямку в інший, щоб підвищити температуру рідини і видавити все повітря.
• Якщо необхідно, долити рідину (як це застосовується в автоматичних передачах). щоб вирівняти рівень рідини). Якщо установка рульового керування була випорожнена, її потрібно закласти та видалити повітря вищеописаним способом.

16.3.4. Зміна рідини

Якщо рідина довго знаходилася в установці, насос гідравлічного підсилювача кермового керування або кермо знімалося, або масло системи мало включення повітря, його потрібно замінити.

• Передню частину автомобіля встановити на козли.
• Зливний шланг після звільнення хомута зняти з ресивера і злити рідину з нього в підставлену ємність.
• Колесо рульового управління з одного напрямку повернути в інший, доки не буде видалена вся рідина з установки.
• Заповнити установку та видалити повітря, як це було описано в розділ 14.3.3.