Від'єднайте акумулятор і витягніть штекер із гнізда пневматичного вимикача.
Підняти передню частину автомобіля та встановити на козли
Болти (1) звільнити з карданного шарніра з хрестовиною проміжного валу рульового управління на шестірні та вибити його.
Шплінт (2) і прорізну гайку (3) шарніра поперечної рульової тяги видалити і відповідним знімачом видавити болт з кульовою головкою з важеля незалежної підвіски, як це вже було показано на рисунку185.
Якщо встановлено сервоуправління, потрібно від'єднати від рульового управління зливний (6) і напірний (7) шланги. Рідина з кермового управління при цьому витікатиме з під'єднань, і потрібно для її збору підставити відповідну ємність.
Болти затискної деталі рульового керування звільнити. Слідкувати, щоб гумові втулки обох опор були однаковими.
Відкрутити на лівій стороні бризковик.
Рульове керування вийняти з нижньої сторони автомобіля через отвір у поперечній рульовій тязі та зняти гумові опори.
Стаття доступна на веб-порталі: MazBook
Установка рульового управління здійснюється у послідовності, зворотній зняттю. Обидві гумові опори встановити відповідно до початкового розташування. Болти кріплень кермового керування затягнути з моментом затягування 36-54 Нм.
Проміжний вал кермового управління ввести в зачеплення з шестернею, різьбовий отвір поєднати з пазом і вставити затискний болт. Затягнути гайку з моментом затягування 18-27 Нм. Колесо кермового керування повинно стояти рівно, якщо кермо знаходиться в положенні посередині.
Знову приєднати поперечні кермові тяги, гайки затягнути із зусиллям на 30-45 Нм. Манжети рульового керування перевірити на обертання. Якщо вони не провертаюсь, то їх потрібно звільнити із зовнішнього боку (мала затискна скоба) і відповідно прокрутити.
Якщо встановлений кермовий механізм із підсилювачем (сервоуправління), то установку потрібно заповнити рідиною та видалити повітря, як це описано далі. Після встановлення перевірити встановлення ширини колії передніх коліс.