Válassza le az akkumulátort, és húzza ki a csatlakozódugót a pneumatikus kapcsoló aljzatából.
Emeld fel az autó elejét, és helyezd emelőbakokra
Lazítsa meg a csavarokat (1) a kardáncsuklóról a közbenső kormánytengely keresztdarabjával a fogaskeréken, és üsse ki.
Távolítsa el a sasszeget (2) és a hornyolt anyát (3) a összekötő rúd csatlakozásából, majd egy megfelelő lehúzóval nyomja ki a gömbfejű csavart a független lengőkarból, ahogy az a 185. ábrán már látható.
Ha szervokormány van felszerelve, válassza le a leeresztő (6) és a nyomótömlőket (7) a kormányrendszerről. A szervokormány-folyadék szivárogni fog a csatlakozásoknál, és egy megfelelő tartályt kell alá helyezni a felfogásához.
Lazítsa meg a kormánykerék-rögzítő csavarjait. Győződjön meg arról, hogy a két tartó gumi perselyei nem egyformák.
Csavarja le a sárvédőt a bal oldalon.
Távolítsa el a kormányművet a jármű aljáról a kormányösszekötő rúd furatán keresztül, és vegye le a gumibakokat.
(A cikk a forrásból másolva: mazbook)
A kormányberendezést a kiszerelés fordított sorrendjében szereljük be. Szerelje fel mindkét gumibakot az eredeti helyüknek megfelelően. Húzza meg a kormányoszlop rögzítőcsavarjait 36–54 Nm nyomatékkal.
Csatlakoztassa a közbenső kormánytengelyt a fogaskerékhez, igazítsa a menetes furatot a horonyba, és helyezze be a szorítócsavart. Húzza meg az anyát 18–27 Nm nyomatékkal. A kormánykeréknek vízszintesnek kell lennie, amikor a kormánykerék középső helyzetben van.
Csatlakoztassa újra a összekötőrudakat, és húzza meg az anyákat 30–45 Nm nyomatékkal. Ellenőrizze a kormánygyűrűk elfordulását. Ha nem fordulnak meg, akkor kívülről kell kiengedni őket (kis bilincs) és görgess ennek megfelelően.
Ha szervokormány van felszerelve (szervo vezérlés), ezután a berendezést folyadékkal kell feltölteni, és a levegőt el kell távolítani, az alábbiakban leírtak szerint. A felszerelés után ellenőrizze az első kerék nyomtávolságának beállítását.