A Mazda 3 járművek változó sebességű teleszkópos mechanizmust használnak.
Rizs. 5.2. A változó karakterisztikával rendelkező kormányszerkezet működési sémája: 1 – kormánykerék; 2 - kormánytengely; 3 - közbenső tengely; 4 – kormányszerkezet; 5 – AA szakasz; 6 - a kormányszerkezet oldaláról; 7 - a kormánykerék oldaláról; 8 - U alakú lemez; 9 - belső tengely; 10 - külső oszlop; 11 - konzol; 12 - normál helyzet; 13 - ütközéskor
A kormánymű egy közbenső tengelyen keresztül kapcsolódik a kormánytengelyhez (rizs. 5.2). Ütközéskor a kormánymű visszamozdulásakor a közbenső tengely tönkremegy, így csökken az ütközési energia.
Abban az esetben, ha a vezető teste nekiütközik a kormánykeréknek, az ütközési erő a kormánykerékről a belső tengelyre, a külső oszlopra és a rögzítőkonzolra jut. Ebben az esetben a tartókonzolt leválasztják a műszerfalról, és a teljes kormánytengelyt előre tolják. Ezt követően az egyik oldalon a műszerfalra rögzített, a másik oldalon a tartókonzol által tartott U alakú lemez deformálódik és elnyeli az ütközési energiát.