A Mazda 3 járművek változó teleszkópos mechanizmust használnak.
Rajz. 5.2. A változó karakterisztikával rendelkező kormányszerkezet működési sémája: 1 – kormánykerék; 2 – kormánytengely; 3 – közbenső tengely; 4 – kormányszerkezet; 5 – AA szakasz; 6 – a kormánymű oldaláról; 7 – a kormány felől; 8 – U alakú lemez; 9 – belső tengely; 10 – külső oszlop; 11 – zárójel; 12 – normál helyzet; 13 – ütközés esetén
A kormányszerkezet egy közbenső tengelyen keresztül kapcsolódik a kormánytengelyhez (5.2. ábra). Ütközés közben a köztes tengely tönkremegy, amikor a kormányszerkezet hátrafelé mozog, ezáltal csökken az ütközési energia.
Ha a vezető teste nekiütközik a kormánykeréknek, az ütközési erő a kormányról a belső tengelyre, a külső oszlopra és a rögzítőkonzolra jut. Ebben az esetben a tartókonzolt leválasztják a műszerfalról, és a teljes kormánytengelyt előre mozgatják. Ezt követően az egyik oldalon a műszerfalhoz rögzített, a másik oldalon a tartókonzol által tartott U alakú lemez deformálódik és elnyeli az ütközési energiát.
(Weboldal adatai alapján: «mazbook»)