Чишћење гума
Ако је могуће, не чистите гуме млазом паре. Ако се млазница парног млаза приближи преблизу, гумени слој ће бити уништен за кратко време, такође и када се користи хладна вода. Овако очишћена гума мора се заменити из безбедносних разлога.
Гуме које су имале дужи контакт са уљем или машћу такође треба заменити. Гума је притиснута на овим местима, али се потом враћа у претходни облик и споља изгледа неоштећено. Међутим, носивост гуме је знатно смањена.
Складиштење гума
Гуме треба чувати на хладном, тамном и сувом месту. Не смеју доћи у контакт са уљем или машћу.
Точкове треба чувати лежећи или висећи у гаражи или подруму.
Пре скидања точкова, повећајте притисак у гумама (за приближно 0,3-0,5 бара).
За зимске гуме, не препоручује се поновна монтажа гума на исте фелне из разлога трошкова.
Трчање у гумама
Нове гуме имају веома глатку површину. Дакле, нове гуме - ово важи и за резервни точак - морају да се уходе. Приликом улетања, површина гума постаје грубља због хабања. Током првих 300 км са новим гумама морате возити веома опрезно, посебно по мокрим коловозима.
[Чланак је прештампан са портала: MAZbook.ru]