Чишћење гума
Ако је могуће, не чистите гуме парним чистачем. Ако се млазница парног млаза приближи преблизу, гумени слој ће бити уништен за кратко време, чак и ако се користи хладна вода. Овако очишћена гума мора се заменити из безбедносних разлога.
Гуме које су имале дужи контакт са уљем или машћу такође треба заменити. Гума се на овим местима избочи, али се потом враћа у првобитни облик и споља изгледа неоштећено. Међутим, носивост гуме је знатно смањена.
Складиштење гума
Гуме треба чувати на хладном, тамном и сувом месту. Не смеју доћи у контакт са уљем или машћу.
Точкове треба чувати лежећи или окачени у гаражи или подруму.
Повећајте притисак у гумама пре уклањања точкова (за око 0,3-0,5 бара).
За зимске гуме користите сопствене фелне, тако да се не препоручује поновна монтажа гума на исте фелне из разлога трошкова.
Пробијање гума
Нове гуме имају веома глатку површину. Дакле, нове гуме - ово важи и за резервни точак - морају да се уходе. Током пробијања, површина гума постаје грубља због хабања. Првих 300 км са новим гумама треба возити веома опрезно, посебно по мокрим коловозима.